中国商业航天的历史责任——从天舟一号展开的思绪（二）

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商业需求与快船的发明

或许有人在看完了上面的案例之后会提出，商业航船都是些慢吞吞的低成本载具，如果要追求技术高端化，还是非国家队莫属。那么这样的认识也是错的。为了一些特殊需求，商人们会自己发明出高速载具。这在大航海时代同样有鲜明的案例，而且与中国有直接关系。

在19世纪中叶，当新茶上市，欧洲商人们就争相来到福州，把整箱的茶叶装上帆船，尽快运往欧洲和美洲。谁第一个抵达伦敦，谁就能卖出最高价。为了获利，美国人发明了著名的飞剪型船，它的船头向内弯曲，可以像剪刀一样破开波涛，快速前进。1853年，美国人制造了“大共和”号，它只要13天就可以横跨大西洋，这在风帆时代是一个了不起的记录。这种优美的造型至今仍广泛使用在高速游艇和战舰上，是风帆时代留给人们的重要技术遗产之一。

这不得不让我们预想到，商业航天界会不会也发明出自己的高速飞船？特别是当太空工厂建立起来，人们发现某些贵重货物必须尽快运送的时候，高速飞船就是一种需求牵引的产物了。

本系列文章共三篇，此为（二），阅读（一）（三）可在公众号主页回复“天舟一号”。

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