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其中新能源业务增长迅速，吉利银河、极氪、领克三大品牌新能源车第一季度销量33.9万辆，同比增长135%，国内新能源渗透率超50%。特别值得一提的是，吉利银河第一季度累计销量近26万辆，同比增长214%，增长势头非常猛。截至2025年4月底，吉利银河品牌总销量已超93万辆。
展望全年，2025将是吉利的产品大年，预计将会推出9款全新新能源产品，吉利银河系列还将有三款车型等待发布，而极氪品牌与领克品牌分别新增3款及2款车型，其中4款是混动车型。其中，极氪后续除了极氪9X以外，还将有一款大型豪华SUV。
在运营开支方面，吉利汽车在分销及销售费用上有所控制，从去年同期的41.33亿元降至36.35亿元，也对利润增长起到了积极作用。
总体而言，吉利汽车在2025年第一季度交出了一份表面上颇为亮眼的成绩单。营收的稳健增长和净利润的大幅飙升，无疑为市场注入了一剂强心针。
极氪加速回归
降本可达数十亿
上周，吉利汽车对外宣布，旗下的高端新能源品牌极氪将私有化退市。
而此时，极氪距离上市还不足1年时间。刚刚完成合并的极氪与领克，为何这么着急进行私有化。在一季度财报会上，吉利也公开回应了吉利汽车与极氪科技的合并缘由。
吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示，面对激烈的市场竞争和日益复杂的市场环境，吉利汽车只有改变过去“品牌小而散、散而乱”的现象进行深度整合，把公司的资源凝聚，才有可能在激烈的市场竞争当中取得胜利。
面对激烈的竞争，市场不给容错空间，吉利汽车需要快速整合提高企业竞争力。
