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其中新能源业务增长迅速,吉利银河、极氪、领克三大品牌新能源车第一季度销量33.9万辆,同比增长135%,国内新能源渗透率超50%。特别值得一提的是,吉利银河第一季度累计销量近26万辆,同比增长214%,增长势头非常猛。截至2025年4月底,吉利银河品牌总销量已超93万辆。
展望全年,2025将是吉利的产品大年,预计将会推出9款全新新能源产品,吉利银河系列还将有三款车型等待发布,而极氪品牌与领克品牌分别新增3款及2款车型,其中4款是混动车型。其中,极氪后续除了极氪9X以外,还将有一款大型豪华SUV。
在运营开支方面,吉利汽车在分销及销售费用上有所控制,从去年同期的41.33亿元降至36.35亿元,也对利润增长起到了积极作用。
总体而言,吉利汽车在2025年第一季度交出了一份表面上颇为亮眼的成绩单。营收的稳健增长和净利润的大幅飙升,无疑为市场注入了一剂强心针。
极氪加速回归
降本可达数十亿
上周,吉利汽车对外宣布,旗下的高端新能源品牌极氪将私有化退市。
而此时,极氪距离上市还不足1年时间。刚刚完成合并的极氪与领克,为何这么着急进行私有化。在一季度财报会上,吉利也公开回应了吉利汽车与极氪科技的合并缘由。
吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示,面对激烈的市场竞争和日益复杂的市场环境,吉利汽车只有改变过去“品牌小而散、散而乱”的现象进行深度整合,把公司的资源凝聚,才有可能在激烈的市场竞争当中取得胜利。
面对激烈的竞争,市场不给容错空间,吉利汽车需要快速整合提高企业竞争力。