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在美国，拥有一辆外观拉风，动力超强的肌肉车并不需花费很大的代价，并且还可以用它去参加某些赛事，满足个人追求。而在国内，买车群体是即将组建家庭或已有家庭的人，买辆车多数是为家考虑，所以我们会更注重性价比、实用性、保养费用、空间等等，另外国内会开车的老人、孩子没有美国民众的多，需要家用车载他们出行。如此相比，美式肌肉车并不太适合我们国内环境。玩可以，家用还是算了吧。
二、油耗太大
美式肌肉车多为大排量车型，从设计之初，就没想过为车主省油，一心追求动力，搭配V8、V10甚至更大排量发动机，油耗那是相当大。而在国内，大排量高油耗的车型并不会有很多人追奉，因为你需要很大一笔油钱去支撑，偏离了国人选车的初衷，再加上国内油价并不是很便宜，在路上见到大排量肌肉车的可能性也会小很多。
三、路况要求
肌肉车适合在一望无限的公路上驰骋，美国地广人稀，拥有非常发达的公路系统，很适合提速超快的肌肉车，而且你也可以无视地形存在，肆意的跑。但在国内，尤其是一线城市和高速，堵车那是家常便饭，有时能严重到4、5个小时开不动一步，严重压制了肌肉车性能，就像攒着一团火却没法爆发，只能通过怠速时的高油耗发泄。
四、新能源趋势
如今汽车市场虽然燃油车占了绝大多数，但混动和新能源将是不少厂商下一步的趋势。肌肉车依靠的是其强大的发动机，但处于环保排量及燃油经济性，混动和新能源是不少消费者选择的新目标，比如：凯美瑞双擎、奥迪A3 e-tron、比亚迪秦、特斯拉等，油耗低或无动力又足的魅力相当大。
五、价格原因
肌肉车在美国有着较低的价格，但在国内就不同了，以福特野马为例，在国内的售价为39.98-76.40万元，这个价位完全可以选BBA、凯迪拉克、捷豹等车型，价格上着实不低，很适合那些有钱、爱车、追求速度的发烧友，但对普通家庭，有这笔钱还不如买辆A4L开呢。
六、政策影响
国内小排量车火热的原因除了性价比高、养护费用低外，其车辆购置税减半政策也是其火爆的原因之一，在这一政策带动下，小排量汽车在过去的一年突飞猛进，消费者也愿意为省半价购置税买单。而大排量的车型不但没有购置税减半，其汽车消费税还会更高，不久前还有了豪车加征10%的消费税，所以再买肌肉车不就是扔钱嘛。
