正文
周航
与乐视的隔空对呛，这家共享出行平台再次被推到风口浪尖，而在公司变得一地鸡毛前选择离开的他们，也成了身边朋友竞相询问“内幕”的对象。
让所有人都能轻松出行
谈到加入易到的故事，宋越表示：这是一件比较“顺理成章”的事情。之前在乐视的市场部干了一年多，2016年开始觉得那里的氛围过于浮夸，再加上网约车处于共享经济的风口，觉得这是真正有意义的事，于是便跟着当时的领导一起加入易到。
与宋越不同的是，
李冉哲
加入易到是多方权衡的结果。2015年底正式入职的他，此前在一家互联网P2P公司负责市场营销，工作受到太多政策的制约，再加上公司规模小，预算少，他的很多想法都无疾而终。
于是，对于下一份工作，他给自己制定了明确的方向：要去现金流充足的互联网大公司。当时，乐视刚刚宣布获得易到用车70%的股权，大规模的“充值返现”让易到迅速抢占市场，和乐视生态各个环节的合作也风生水起，这家公司当时风头正盛。
“而另一个打动我的原因是团队的氛围，员工和领导打成一片，不管工作多辛苦，大家都带着为人民服务的自豪”，李冉哲真诚的表示。
这一点也得到了
刘易
的证实，作为13年加入公司的老程序员，他觉得易到给他的最大感受就是“高大上”，无论是员工的穿着、公司的福利、还是对于司机的要求……无一不透露出精英范儿。“高素质司机，高素质乘客，高品质专车”也一度成为易到重点维护的标签。
