主要观点总结
比亚迪发布超级e平台技术，包括闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片。核心三电全维升级，实现电动化深度整合。兆瓦闪充开启油电同速新时代，充电时间和加油时间一样短。全球首款量产3万转电机突破电动车性能极限。全新一代车规级碳化硅功率芯片全技术链自研自产。汉L、唐L作为首搭车型已开启预售。
关键观点总结
关键观点1: 超级e平台的发布
比亚迪发布划时代超级e平台，包括闪充电池、高转速电机和碳化硅功率芯片等技术，实现电动车核心三电的再进化。
关键观点2: 充电技术的突破
比亚迪推出兆瓦闪充技术，实现充电功率1兆瓦，充电速度达到全球量产最快，5分钟畅行400公里。同时，超高电压和超大电流的加持下，解决了电动车的充电焦虑问题，开启了油电同速新时代。
关键观点3: 高性能电机的发布
比亚迪发布全球首款量产3万转电机，实现了车速的大幅提升，同时降低了电机重量和体积，提高了功率密度，引领电驱总成进入新时代。
关键观点4: 碳化硅功率芯片的应用
比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片电压等级高达1500V，为匹配超高功率充电提供了技术支持。
关键观点5: 预售和上市信息
汉L、唐L作为比亚迪超级e平台的首搭车型已开启预售。划时代技术矩阵赋能划时代旗舰，汉L、唐L将于4月正式上市。
正文
要实现“油电同速”，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。
此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。
比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C，都是全球之最。
在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。
兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，为用户带来极致的充电体验。
