共享单车下半场 行业定位技术将是“北斗标准”？

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当政府开始给共享单车划定界限，中国自主研发的北斗导航定位技术成为共享单车行业定位统一标准的可能性极大。毕竟，这很省力，这也很政府。

【政府的渴盼：那年那兔那些事，那城那人那些车】

在这个共青团都会卖萌、人民日报都会比心的时代，政府除了宣传能力的提升，社会管理能力也在逐步提高。

政府管理能力饱受认可的杭州，市政单车多年来一直有口皆碑、运行良好。共享单车提供了更便捷的使用体验，对市政市容造成的管理压力，在我看来，最终必将由共享单车企业配合政府介入来解决。

无论是否乐意，这是时代发展对城市政府社会管理能力提出的必要诉求。从曾经饱受骂名的只接受本市身份证借还的公共自行车系统，到使多家共享单车能够有序融入公共交通体系，是城市管理者必须经受的挑战。

在这一点上，政府和共享单车企业站在了同一阵营，不再是你追我赶斗智斗勇的“官兵与贼”。

ofo是第一个提出城市管理解决方案的共享单车企业。在ofo联合北斗导航的未来规划中，将利用定位和大数据技术智能划定虚拟的规范停放区域，并基于海量出行大数据向政府提供共享单车停放区域规划方案和建议，协助政府打造京津冀一体化智慧城市，实现智能化综合交通运输体系。达成战略合作后，ofo将在京津冀地区配备北斗智能锁，以期提升用户用车体验，并推动共享单车行业统一采用中国自主研发的北斗卫星导航定位技术来代替美国GPS定位技术。

国际形势风云变幻，“打铁还需自身硬”与其说是一碗鸡汤，不如说是一个风向标。中国自主研发的高精尖技术产业与中国社会融合，既是民族情怀使然，也是国际竞赛、社会发展的必然趋势。ofo此次与北斗导航建立智能共享单车研发中心，将促进共享单车行业应用北斗导航定位技术。全面覆盖一二线城市区域、积极拓展三四线城市的共享单车领域，将成为中国卫星导航定位技术在民生领域的又一个重要尝试。

ofo联合北斗导航，目标直指共享单车行业通病。能否在未来的行业整合竞争中占据先机，目前言之过早，但“政府+北斗”双重光环加持下的ofo无疑已经拥有了举足轻重的筹码。

【结束语】

2016年至今，共享单车可谓是资本唯一的宠儿。“小X车”们两三岁的年龄，却有着巨头一样高大的身躯。到底是虚胖，还是站在了巨人的肩膀上？不必急于下结论，因为他们仍有很长一段赛道要跑。

我曾经说过，运营体系，正逐渐成为共享单车之战最核心的赛点。运营体系升级的期中考，ofo提前交卷了，它的答案是政府介入+大数据智能城市管理方案。其他“小X车”们除了感叹“你真的不再检查一下吗？！”，唯有奋起直追。

王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大，详情可百度。

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