参考睿评 | 中国曝光新战机，谁家欢喜谁家愁？

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“很聪明的好飞机”

此次翼龙II首飞，请来一尊“大神”担任首飞操纵任务，那就是功勋试飞员雷强。1998年，雷强成功完成歼10战斗首飞试飞后，与在场技术人员相拥喜极而泣的场景，已经成为中国航空史的经典一幕。

▲ 这是一张历史性的照片：1998年歼10战斗机首飞完成后，试飞员雷强喜极而泣。图中右一为歼10战斗机总设计师、已故院士宋文骢

2月27日中午，在操纵翼龙II完成首飞后，雷强给出了一句评价：“很聪明的好飞机。”这短短几个字，可以说高度概括了翼龙II的优点。

首先是“聪明”，这意味着翼龙II的高度自动化、信息化与智能化。例如，众所周知，飞机的起飞和降落是最难控制的阶段，但翼龙已经可以实现自主起飞和降落，这不仅能大幅减轻操作人员的负担，还可以减少在起降阶段的不必要损耗。

据报道，某次翼龙I在中东某国测试期间，客户方“突然袭击”，提出要断掉控制仓的电源，以测试无人机自动返回的能力。而那架翼龙I在瞬间失去后方操纵的情况下，自主启动返航程序，稳稳当当地飞回了基地，给客户留下了深刻印象。

▲正在操纵翼龙II无人机首飞的功勋试飞员雷强

“聪明”还意味着“耳聪目明”，可以“眼观六路、耳听八方”。与仅仅安装光电传感器的翼龙I相比，翼龙II加装了合成孔径雷达，这种雷达能够穿透雨、雾、霾等阻碍，发现带有各类伪装的目标。如果恐怖分子将一辆皮卡隐藏在房屋之后，可能躲过红外、可见光等光电侦察，但却骗不过合成孔径雷达的电波。在未来的典型战场上，翼龙II可以用雷达进行大范围的战场扫描，发现可疑目标后，再交给光电传感器具体确认锁定，这使单架翼龙II所能控制的战场范围大幅拓展。

高度的自主性和智能化设备，大幅减轻了翼龙II的地面操纵者——无人机飞行员的负担。飞行员无需过度关注翼龙II的飞行，可以将主要精力用在战术打法、编队配合等更高层次的工作上。在理论上，还可由一名飞行员操作两架甚至更多翼龙II。如果读者恰好擅长模拟飞行类游戏，又想找份与众不同的工作，不妨可以考虑成为一名无人机飞行员。

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