没有一只鸡能活着离开德州

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相对于烧鸡、烤鸡，扒鸡最大的不同就体现在时间上， 一般雏鸡要焖6至8小时，老鸡焖8至10小时 ，经过长时间的焖煮后，拎起鸡腿抖上一抖，肉骨即可分离，谓之脱骨。但是，可不是所有脱骨的鸡都是德州扒鸡， 没有学会德州扒鸡统一“瑜伽造型”的鸡，通通不是德州扒鸡 。

全方面认识德州扒鸡后，我们就可以开始讨论一个曾经困扰饱妹许久的谜题—— 德州扒鸡是如何登上火车的。

德州扒鸡成名史

别看现在德州扒鸡唾手可得，在过去，想买到一只德州扒鸡都要靠抢的。 早在20世纪，德州扒鸡可是一只当之无愧的网红鸡 。不过这一切，还得先谢谢烧鸡前辈打下的“江山”。

清朝初期漕运繁忙，德州成为了御路的交通枢纽，和今时今日火车上的扒鸡一样，古人也是需要食物补给的，于是运河沿岸就出现了挎篮叫卖烧鸡的老人，在没有真空保存技术和防腐剂的古代，吃上一口鲜嫩可口的烧鸡绝对是件满足感爆棚的事，作为后来扒鸡的原型，烧鸡开始积累人气。

时代的脚步跨进了 20世纪 ，随着津浦铁路（现京沪铁路）和石德铁路（石家庄-德州）的全线通车，德州作为铁路交汇处，成为了当时华北地区的一个重要的铁（shi）路（wu）枢（zhong）纽（zhuan）， 烧鸡2.0版本的扒鸡 ，也开始 出现在火车站广场周边，渐渐搭上了铁路的顺风车 。除了德州扒鸡，还有安徽的符离集烧鸡、河南的道口烧鸡、辽宁的沟帮子烧鸡，这中国有名的 " 四大铁路鸡 " 都是以车站集散地命名，随着民国时期的铁路发展而名扬全国。如此回忆起来中国铁路除了提速，还立了一个大功，那就是活脱脱绘制出一张—— 铁路吃鸡地图

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