研究周报 | 剥开新能源汽车外衣，2016年车企平均油耗是喜是忧？

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2014年，我国91家国产车企共计生产乘用车1904万辆，其中65家达标，26家未达标，达标率71.4%，平均燃料消耗量(以下简称“平均油耗”)为7.11L/100km。同年进口车平均油耗为8.77 L/100km，高出国产车1.66L/100km。

2、2015年乘用车企业平均燃料消耗量统计情况。

2015年，我国90家国产车企共计生产乘用车2008万辆，其中68家达标，22家未达标，达标率75.6%，平均燃料消耗量为6.98L/100km。同年进口车平均油耗为8.33 L/100km，高出国产车1.35L/100km。

3、2016年乘用车企业平均燃料消耗量统计情况。

2016年，我国95家国产车企共计生产乘用车2357万辆，其中65家达标，30家未达标，达标率68.4%，平均燃料消耗量为6.50L/100km。同年进口车平均油耗为7.88 L/100km，高出国产车1.38L/100km。

大多数读者可能看到这一堆数字，并没有什么太大的感觉，那么我们就用图表来演示一下吧：

非常明显，2014-2015年、2015-2016年国产乘用车平均油耗分半下降了0.13L/100km、0.48L/100km；同期，进口乘用车平均油耗下降了0.44L/100km、0.45L/100km，两者之间的绝对差值则从2014年的1.66L/100km下降到了2016年的1.38L/100km。

数据给人带来的感觉是“双喜临门”：国产乘用车平均油耗不断下降，连以往“高高在上”的进口乘用车也被倒逼着不断优化能耗水平。事实真的如数据所示吗？笔者的答案是：大大的NO!

| 三、深入剖析

中国有句古话说得很好：“人无远虑、必有近忧”。实际上，我们面临着前所未有的艰巨局面，我们应对这种局面保持高度的清醒、乃至忧虑，这绝非危言耸听。

回到文章开头，笔者已经提及，2012-2015年乘用车企业平均燃料消耗量未计入新能源汽车，2016年新能源汽车则按照零油耗、5倍数量优惠计入总量。那我们再把2016年的乘用车平均油耗数据“洗一洗、晒一晒”吧。

根据工信部及中国汽车工业协会发布的数据，2016年核算公示的乘用车总量是2357.1万辆，全年共计生产纯电动乘用车26.3万辆，共计生产插电式混合动力乘用车8.1万辆，两者相加是34.4万辆。根据油耗核算办法：

因此，解出X=CAFC(不含新能源汽车)=6.98L/100km，当然，这个数据或有些微出入，但总体相差不大。这就意味着，2016年我国传统乘用车平均油耗与2015年持平，根本没有进步，基本处于原地踏步状态。

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