GMIC 2017 | 吴甘沙对话 Tom Mitchell：人工智能如何颠覆我们的城市

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城市的规模和创新的关系

吴甘沙： Tom Mitchell 您好！您是在宾州（宾夕法尼亚州）出生的，现在也在宾州工作，你觉得在宾州最有意思的事情是什么？

Tom Mitchell： 我现在在宾州的匹斯堡，匹斯堡这个城市在过去三十年里面发生了巨大的变革。匹斯堡曾经是美国的钢都，当然还有足球队，还有橄榄球队。但是很快，匹斯堡的很多钢铁企业都破产了，在 70 年代的时候，我们城市出现了严重的失业问题。但是匹斯堡在这几十年里成功转型，目前匹斯堡又一派生机了。

吴甘沙： 卡内基梅隆大学在匹兹堡成功转型的过程中发挥了很重要的作用吗？

Tom Mitchell： 当然卡内基梅隆大学发挥了重要的作用，但是与此同时，匹斯堡作为一个城市，它的成功转型，其实是大学和当地政府和企业，以及非政府组织、工会等之间的协调之后的结果。匹斯堡的这些不同机构之间的合作是非常好的，也推动了这个城市的转型。

吴甘沙： 这是一个巨大的成就，我也读过经济学家的一些著作，他们都把匹斯堡选为美国最宜居的城市之一，这个过程当中离不开创新。像匹斯堡这样的城市，它的体量比一个小镇要大 50 倍，因此它的创新能力要比一个小的城市大的多得多，大 150 倍。北京比匹斯堡要大 50 倍，但是我不认为北京的创新能力比匹斯堡要大 150 倍，您的观点呢？

Tom Mitchell： 当我们讨论一个城市的规模和它的创新能力之间的关系时，我们必须要问一个问题，那就是 “一个城市的创新能力或者创造力，相对于它的人口数量，或者相对于人和人之间互动，是不是有关系？” 城市的规模大一倍，人和人之间的互动的可能性就会大一个平方。我们也并不是那么聪明，其实人和人之间的交流，思想的碰撞，才是产生创新火花的动力，所以人和人之间的互动和交流往往是一个城市创新能力的源泉。

如何解决大城市病的问题？

吴甘沙： 这个是大城市的优势，人口多可能会碰撞出一些智慧的火花，但是它也有弱点，比如像北京这样的大城市，有交通问题，会堵车，还有很多的交通事故。而能源的使用会产生空气污染的问题，有些问题还可能演变成大问题。

比如一辆车 90% 多的时间都处于一个闲置的状态，北京有大约 600 万辆车，但只有 200 万的停车位，你在北京很难找到停车位。房地产的价格越来越高，空间越来越少，年轻人必须要住到很远的郊区去，需要在通勤方面花费大量的时间，每天有 10 亿小时的时间是在路上浪费掉的。

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