主要观点总结
本文介绍了今日头条在内容营销方面的创新实践。通过节目《我在岛屿读书》等IP项目，实现了品牌和带货双赢，创造了超过百亿曝光和热搜话题。文章还指出供需关系的巨变要求平台同时满足品牌和用户的实际需求，为用户提供高质量的资讯消费体验并引发热点话题。此外，今日头条通过精准定位高净值用户群体，形成制造热点事件的生态循环，并通过与品牌合作实现有效破圈和信任营销。在媒体平台的配合下，品牌的营销方法论与时俱进，帮助品牌有效获取用户。文章总结了内容营销的未来趋势和今日头条的解决方案。
关键观点总结
关键观点1: 今日头条通过创新内容营销实现品牌和带货双赢。
通过节目《我在岛屿读书》等IP项目，创造超过百亿曝光和热搜话题。
关键观点2: 供需关系巨变要求平台同时满足品牌和用户需求。
平台需要为用户提供高质量的资讯消费体验并引发热点话题，以满足用户的需求和品牌的广告需求。
关键观点3: 今日头条精准定位高净值用户群体。
通过形成制造热点事件的生态循环，与品牌合作实现有效破圈和信任营销。
关键观点4: 内容营销未来趋势及今日头条解决方案。
随着用户增长放缓，营销经验需要与时俱进。今日头条通过高净值用户、高质量内容、热点事件营销以及全场景覆盖等方式，帮助品牌有效获取用户。
正文
「很不凑巧」的是，用户也对当前的内容消费体验不太满意，无限库存的信息流刷起来固然通畅，但实际上也稀释了有效内容的占比，找不到真正有获得感的信息源。
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图源：
2024今日头条平台营销通案
换句话说，供需关系的巨变，给平台提出了更高的要求，或者说机会：
品牌和用户同时都对信息品质不满，这在很多时候甚至构成了相互矛盾的关系——用户想要消费干货而非劣质的广告，而品牌则希望更具信任的曝光给目标受众——平台如何兼顾两边的利益，其实是一个长久以来的难题。
作为在资讯类赛道遥遥领先的产品，今日头条贡献的解题思路，在于站得要比趋势更加靠前，等风来，不如成为风。
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自去年以来，中国已经是全球最大的汽车出口国，将日德等传统汽车大国远远甩在身后，就在上个月，「纽约时报」和「彭博商业周刊」都还以满是惊讶的口吻，刊出特稿分析中国是如何做到这种商业奇迹的。
而在今日头条，这个宏大振奋同时也和每个人都+息息相关的话题，被立得更早、更快、也更深度。
今年秋天，今日头条发起了「世界车·中国造」的IP项目，由今日头条的头部创作者开着中国牌照的中国车一路穿行欧洲，在领略世界各地风土人情的同时，也将新锐的汽车文化，从东方带到了西方，全网曝光量突破了百亿级别。
跟着活动一起出圈爆火的，还有合作方奇瑞，很多普通用户都是第一次知道，原来奇瑞连续20年来都是中国乘用车出口销量第一的品牌，而被创作者开去欧洲瑞虎9，更是奇瑞旗下海外销量高于国内销量的车型。
由此创造的营销效果，也全面超出预期：瑞虎9的新人群触达规模，超过了1.6亿，每天有13万人在今日头条站内搜索瑞虎9，想要了解这款车型的更多信息，传统的品牌赞助被升级出了种草的效果，这是资讯类App曾经不可企及的能力。
如果京东利用「我在岛屿读书」实现了品牌和带货的双赢，是最大化的发挥了营销漏斗的价值——全民阅读有着宽泛的人群基础，逐层筛出了京东的消费客群——那么奇瑞在今日头条的打法，则是反过来的，把中国汽车出海这么一个垂直话题，推动成了普通人都有兴趣且能得到共鸣的情绪支点，最后打破了固有圈层，让奇瑞收获了一大批「路人缘」。
这意味着在一系列标准化技术的支持下，媒体平台对于营销需求的满足，可以实现某种「予取予求」的多样性服务，即使目标都是在追求品效的合一，但有无数条路径可以抵达，并不是只能由广告主来适应平台的游戏规则，而是平台可以为广告主量身定制最适合的方案。
