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右上角的按键是自适应巡航系统
“半自动驾驶辅助系统”可以舒缓驾驶时的行车压力，特别是在高速公路上，更能感受到到它的便利性，方向盘和道路线显示绿色时，表示系统启动，如果是灰色的，表示系统正在待命中，这时候驾驶员必须要接手开车。
如果驾驶员双手离开方向盘的时间太久了，屏幕上的方向盘会转变为黄色，提醒驾驶员，这时候需要用双手握紧方向盘，如果驾驶员没有动作，那么方向盘灯会变成红色，如果驾驶员依旧没有动作，那么“半自动驾驶辅助系统”会自动关闭，完全由驾驶人接手开车。
“主动车距定速控制系统”和“主动车道维持辅助系统”也是可以各自分开使用的！
如果只开启“主动车道维持辅助系统”时，系统会控制转向，驾驶员只要控制油门和刹车就可以！
如果只开启“主动车距定速控制系统”时，系统会控制油门和刹车，驾驶员只需要控制方向盘和转向。
BMW 530i搭载TwinPower Turbo 2.0升直列四缸汽油引擎，该引擎导入TwinScroll双过流增压、HPI高精准燃油缸内直喷、Double-VANOS双可变气门正时系统等技术，让530i拥有252hp/5200rpm的最大马力，以及350nm/1450rpm的扭力，搭配Steptronic运动化8速手自一体变速箱，可以在6.2秒完成0~100km/h的加速冲刺。
试驾时我们选择了国道5号速和一小段山路进行测试，而新款530i Luxury的252匹马力，给我们带来不小的感官刺激，在告诉路段车速达到90km/h时加深油门的再加动力仍源源不断，变换车道也是十平八稳，而且采用SYNTAK隔音科技后，除了有效抑制引擎及变速箱的噪音外，底盘的隔音和悬吊的吸震也有着高水准的表现，让车内的乘客享受到非常高舒适度与宁静乘车感受。
