从亲密无间到骂战不休，马斯克与特朗普何以反目 | 新京报专栏

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飞船 退出美国的载人航天活动，并称特朗普“忘恩负义”。几小时后，马斯克又表示，SpaceX不会让 “龙”飞船 退役。

他还在X平台上发起投票，问网友现在是否应在美国创建“一个真正代表中间80%群体的新政党”。

北京时间6月6日凌晨3点刚过，马斯克就在社交媒体爆料称，特朗普涉嫌爱泼斯坦性犯罪案，美国政府才没有将相关档案公布。在一位网友 “特朗普应该被弹劾，万斯应该取代他”的贴文下，马斯克回复“是的”。

这场热闹的骂战不仅宣告了马斯克与特朗普私人关系的破裂，还很可能为特朗普式的“机构改革”彻底失败、硅谷资本与特朗普政府关系动摇埋下了更多的伏笔。

马斯克为何对“大而美”法案如此敏感

自从5月22日美国众议院快速通过“大而美”法案后，还在政府效率部任上的马斯克就曾多次提出批评，称这项法案破坏了他削减成本的努力，并将增加预算赤字。

“大而美”法案是特朗普加上的形容词。该法案是一项大规模的支出法案，其核心内容是延长企业和个人减税措施，增加国防支出，为打击非法移民提供更多资金。

为满足支出需求，法案新增4万亿美元债务上限，这将是美国有史以来最大的债务上限上调，同时法案提出减少约7000亿美元医疗补助计划的支出，并要求地方政府承担部分原本由联邦政府承担的社会福利支出和行政支出。

国会预算办公室估算，该法案将在未来十年内使美国目前约36.2万亿美元的国债规模再增加约2.3万亿美元。

马斯克在离开政府效率部后，加大了对“大而美”法案的抨击力度，称该法案“令人作呕”，直至6月5日主动掀起了与特朗普之间的骂战。

但显然，“大而美”法案在未来会增加美国的国债规模，这不足以让马斯克如此激动。让马斯克如此按捺不住的真正原因，是“大而美”法案夹带了一部分反映共和党意识形态的私货，危及了马斯克自身的商业利益。

比如，由于共和党人不相信绿色经济，所以“大而美”法案取消了使用新能源车的强制令，对特斯拉势必造成冲击。在这一点上，特朗普说对了。

其实马斯克与特朗普的积怨不仅于此。此前，马斯克与美国国务卿鲁比奥、财政部部长贝森特等人的争吵，被美国空军拒绝授予其涉密权限等，均没有得到特朗普的支持，马斯克支持的美国国家航空航天局 （NASA） 局长人选艾萨克曼的提名被白宫撤销，都足以让马斯克认为没有获得足够的政治回报。“大而美”法案只是提供了一个最新的情绪宣泄口。

从一个“泥沼”到另一个“泥沼”

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