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九大测试，见证ET9底盘技术革命

蔚来 · 公众号 · 新能源汽车 · 2025-03-19 14:20

主要观点总结

文章介绍了蔚来ET9搭载的「SkyRide·天行」智能底盘系统，以及通过九大测试来验证其全场景性能。文章强调了ET9在驾乘体验上的技术创新和突破，以及作为智能电动行政旗舰带来的前所未有的体验。

关键观点总结

关键观点1: 蔚来ET9的「SkyRide·天行」智能底盘系统是全球首个将线控转向、后轮转向与全主动悬架三者合一的全线控智能底盘。

该系统为行政旗舰用户带来了前所未有的驾乘体验，并通过九大测试来全方位验证其全场景性能。

关键观点2: 九大测试的内容及目的。

包括半拼圆路测试、混合减速带测试、反复加减速测试等，旨在检验ET9的转向灵活性、吸振能力、俯仰控制能力、车身摇摆的抑制能力、低附着路面的控制能力、车身起伏的控制能力、姿态保持能力以及操控便利性和稳定性等。

关键观点3: ET9的技术创新和突破。

作为智能电动行政旗舰，ET9搭载了许多技术创新，如蔚来自研新一代900V碳化硅电驱平台、天行VMC车辆运动管理系统等，这些技术使得ET9在各项测试中表现出色。

关键观点4: ET9的驾乘体验。

ET9以技术创新与突破带来众多前所未有的体验，作为这个时代最好的车，其拥有最好的底盘，提供了行政旗舰的从容驾乘。

正文

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连续起伏路

时速60km/h，快速驶过不对称连续起伏路面

检验天行全主动悬架对车身摇摆的抑制能力

难度：⭐⭐⭐

天行全主动悬架内置了高性能无刷电机

每秒可进行1,000次扭矩调节

通过对减振器快速施加主动力

车身调平速度是空气弹簧的60倍

有效抑制车身在非对称起伏路大幅摇摆

干湿对开路面制动

时速60km/h，在干湿对开路面紧急制动

检验天行智能底盘在低附着路面的控制能力

难度：⭐⭐⭐

ET9搭载蔚来全栈自研

「天行VMC车辆运动管理系统」

实现车辆横、纵、垂三向运动整体控制管理

当左右车轮制动出现附着力不同时

「BCU制动控制单元」随即调动ESP*参与制动

线控转向和后轮转向也即时修正

同轴车轮的不平衡纵向力

在低附着路面，ET9也展现出极强的平稳性

*电子稳定控制系统

「飞跃」上下坡

时速80km/h，驶过落差为30cm的上下坡道

检验ET9全主动悬架对车身起伏的控制能力

难度：⭐⭐⭐⭐

ET9以80km/h的车速上坡时

全主动悬架施加主动力下拉车头

避免被坡道大幅抬起

同时后悬架施加主动力抬起车尾

保持车身姿态平稳

下坡时，天行全主动悬架

施加主动力支撑车身，然后再缓慢释放

无论上下坡，ET9都表现得「毫无波澜」

「托举」香槟塔

时速15km/h，「托举」香槟塔过连续减速带

检验ET9在连续减速带场景的姿态保持能力

难度：⭐⭐⭐⭐

ET9独有的「香槟塔模式」