CNN记者：我乘坐了中国的C919

主要观点总结

本文主要介绍了C919这一中国首次按照国际通行适航标准自行研制的喷气式干线客机。文章详细描述了C919在生产及结构设计上的特点，并引用了美国有线电视新闻网驻华记者史蒂文的经历与感受来进一步介绍C919的特点和优势。

关键观点总结

关键观点1: C919是我国首次按照国际通行适航标准自行研制的喷气式干线客机。

C919展现了我国在航空领域的持续进步，具有自主知识产权。

关键观点2: C919在生产及结构设计上采用了先进的复合材料和数字化控制与信息化管理模块。

这些应用降低了飞机自重，提高了燃油效率。

关键观点3: 史蒂文对C919的乘坐体验进行了详细描述。

他提到了飞机的舒适性、座椅配置、餐饮服务以及洗手间等设施的情况。

关键观点4: 史蒂文认为C919可能是全球商用航空游戏规则的改变者。

中国正在降低对西方技术的依赖，未来C919可能会成为中国乃至全球航空公司的主力机型。

正文

请到「今天看啥」查看全文

“我在世界各地乘坐了几十家航空公司的飞机，飞行了超过100万英里（约160万公里），已经记不清有多少次乘坐中国国际航空公司的飞机从北京到上海进行短途旅行。” 史蒂文在文章里写道，“最近一个周四（10月3日）的上午，我乘坐了中国国航C919客机再次飞抵上海。”

史蒂文在文章里提到，C919是中国首架国产大型客机，由中国商用飞机有限责任公司(COMAC)制造。经过多年研发和漫长的测试，C919于2023年5月进行了首次商业飞行。它或许是全球商用航空游戏规则的改变者。

“我提前一小时抵达了北京首都国际机场的登机口，第一次亲眼看到了C919。从远处看，它很容易被误认为是A320，它的机头更圆，机身更弯曲(与B737相比)。仔细观察，还会看到C919与众不同的驾驶舱窗户和翼尖。” 史蒂文在文章里说，“当我踏进C919机舱时，第一印象是它带着些许挥之不去的新飞机气味。值得赞扬的是，在运营该机型的三大航空公司中，中国国航选择了最宽敞的配置，拥有158个座位——头等舱座位8个，经济舱座位150个。”

请到「今天看啥」查看全文