【未来汽车专栏】全国雾霾一片红，对泛汽车产业意味什么机会？

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三、整车空气净化体系

跟上一种思路相类似，也有人提出了整车配置空气净化系统，并连接车载智能系统的方式。但与人工智能控制空气净化不同，整车空气净化体系可以与能源、动力等系统进行深度接入，且完全隐身到车辆整体中，不占用车辆外部空间。并且整车净化带来的无死角效果更好，效果也可以清晰投射到车载终端上。

但这种技术也就要求汽车必须是特斯拉这样的新能源汽车，这样才有放置全方位净化系统的空间。另外这必须让车企在设计车型时就把智能空气净化加入考虑之中。

四、负氧离子＋紫外线杀菌

另外一种方式，相比于空气净化更激进一点。就是由车载的设备释放出杀菌气体或者光线，在空气污染进入车内的瞬间将其杀死或抵消掉，这样就对抗了内循环系统被污染的问题以及长期使用污染物把空气净化设备腐蚀的问题。

如今沃尔沃等车型已经有了负氧离子杀菌的应用级装置。但在很多“黑科技”设想中，是把负氧离子作为开车门、车窗时的对冲气体进行释放，将车辆近距离的有害气体杀死，以此来避免瞬时污染造成的伤害。

而与之相结合的，是解决汽车在非驾驶、无人状态中的污染问题。由汽车本身发出紫外线等强杀菌射线，定时在车内无人状态下进行杀菌与消毒，以此来抵抗长期空气污染的附着。

相应的设备技术难度还很高，如果真的能出现商用版，目前来看可说是绝对的“黑科技”。

五、内外循环的智能调控

往后退一步，还有一种比较简单的人工智能解决空气污染方案，就是不在空气过滤和监控端放置新的设备，而是根据现有的车辆内外循环系统作出少量升级。用人工智能自动监控何时何地进行何种空气过滤和循环方案。

这种方式的特点是代价并不大，而且可适应度非常高，很多相对老的车型也可以安装升级。而内外循环的智能切换和高效过滤，其实可以解决大部分空气污染问题。但这种方案的问题也依旧明显：到处都严重污染的时候效率不高，死角也依旧存在。

【结束语】

说实在的，雾霾接下来必然是一个长久的生存状态。这是发展和忽略环境的代价，还债期总是比人类想象的要漫长，也要煎熬。

所以与其咒骂大环境和期待北风，不如自己想点鬼点子应对一下。黑科技假如黑的是雾霾，那还是非常喜闻乐见的。尤其根据今年的趋势看，雾霾范围正在快速扩散。换句话说，“雾霾经济”的辐射圈也在快速增长。呵呵，呵呵，呵呵呵。

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王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大，详情可百度。

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