鸿蒙智行冬日奇驭智旅试驾体验：享界S9豪华尽享受 智能全感知

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。这一平台是鸿蒙智行的 核心技术能力 和 体验底座 ，在我们冬季用车场景中，主要是通过 三个部分的 能力，保障行车舒适、安全。

首先是 MFSS多模态融合感知系统 ，以我们驾驶的享界S9为例，不论座舱内的状态、还是智驾能力的运用、或是车辆本身的指标参数，甚至前方路面的起伏，通过这套多模态融合感知系统，享界S9都可以第一时间做调整。比如前方道路有冰有坑，会 自动调整电机扭矩、进行动力分配 等，这些外部环境和车本身的变化，都能被MFSS这套系统感知到，然后再去分配到不同协同系统，让 严苛环境 下用车，也能像 平时 一样。

感受比较明显的就是，本次驾驶过程中，会经过 雪地、沙石、和普通公路 ，在这三种路面上，享界S9给到的 底盘质感 和反馈是完全不同的 ，甚至当你开车过程中，就可以感受到它的变化， MFSS系统的灵敏性 ，带来的 及时响应能力 ，真的是比市面上大多数智能化配置更加可感，也让车主觉得更加受用。

第二套保障我们冬季用车安全的系统就是 华为DATS动态自适应扭矩系统 。它具备的 扭矩矢量控制TVC ，可以通过 动态分配前后轴扭矩 。有效调节车辆的横摆特性，从而 提升转向灵敏度 。使车身 横向稳定性和转向灵敏度得以提升 ，尤其是在冰雪环境中，可以 显著提升避障安全性 。同时这套系统还拥有 电子防滑控制eASC ，能够动态感知湿滑凹凸等路面状况智能调节电机扭矩使车辆 打滑降低、避免甩尾 ，大幅提升行驶安全与平顺性。最后还有个 协同拖曳扭矩控制CDTC ，车辆充满电或低温时动能回收会受限，CDTC技术通过加强电机与液压制动的协同控制让车辆在全模式下均支持 液压制动补偿确保整车制动力一致 ，让驾驶员在不同路面和车况中，感受一致的制动力， 更好的 对刹车距离进行判断，避免追尾 。

虽然这套系统在实际体验中，可感知性比较低，但是在一段长雪地路面驾驶过程中，享界S9让我们印象比较深刻的点在于，不论转向、制动还是加速体验，相比普通路面不会有很大的性能下降，一些在雪地里会遇到的情况：比如转向滑移、抓地力不足等问题，都没有遇到，一路驾驶感受依旧平稳舒适，动力响应及时准确。最后在途灵平台中，还包含一项关乎我们冬季用车的技术， HUAWEI XMOTION智能车身协同控制 ，它可以对车的驱动制动，转向悬架进行中央协同控制， 实现多复杂场景下行车的 安全性、操控性、 舒适性提升 。

其中包含 主动智能防滑AIAS

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