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所以合并后，滴滴员工数量在 7000 人左右，如果这次裁员一般，就相当于有 3000 多滴滴员工将失业。
上述消息称，一位即将离职的员工上周已经和其他几个同事被部门负责人约去谈话，并以“公司结构优化”为由被暗示寻找新的工作。该消息还称，目前滴滴城市经理级别以上的都接到了减员通知。
然而，两位滴滴内部员工对腾讯科技进行了辟谣，称其所在的商业化部门目前还在招人，并没有听到裁员一说。此前滴滴业务线调整后有部分员工被分配到其他部门，不服从分配的则由公司派发安置费。另一位滴滴在某二线城市的城市经理也表示没有接到关于“裁员”或是“人员优化”的通知。
但滴滴裁员的消息并不是第一次爆出，11月滴滴就爆出要裁员千人，滴滴公司当时就辟谣了。但辟谣的同时也表示他们将开始控制招聘规模，希望在今年底将公司总人数控制在 5000 人。
频繁爆出裁员消息
滴滴的日子确实不好过
其实，网约车新政出台后，滴滴出行被传裁员早已不是新鲜事，在2016年11月11日，滴滴就曾传出要
裁员千人
的消息，快车和大巴车是重灾区。
当时，滴滴公司也对
谣言进行了回复，称
裁员的消息为无稽之谈，举出许多”证据“：
1、出租车事业部并未发生裁员，更无所谓“撤城”的说法。个别城市仅是线下到线上运营的正常调整。过去三个月，总人数近500人的出租车事业部仅有24人离职，在业内正常离职率维度内。
2、目前，我们还在全球范围内招募各类优秀人才，校园招聘也正在进行中。出租车事业部也欢迎各类优秀人才加入。
虽然回击了“裁员千人”的谣言，但据新京报的消息显示，
滴滴试驾业务的一名员工表示，
自己所在的部门确实有人被辞退，但范围并不大，并称是
正常的人员优化，“现在也不用打仗（指价格战）了，还要那么多人干吗？”
确实，曾经，快车与专车是滴滴内部是势头最猛的两块业务，但在与优步合并后，订单少了一半，司机也因为收入下降相继离开。
随后，要求司机拥有“本地车”“本地户籍”的网约车新政出台，滴滴又开始与易到、神州专车、首汽等网约车平台激烈竞争，在如此严峻的情况下，滴滴面临着巨大的转型考验。
2015年12月，滴滴试驾已经开始试水卖车服务，用户在试驾后可以跳过4S店直接买车，车厂直接发货，并且也可以享受后期的维修保养。
2016年11月9日，滴滴有宣布已与150家出租车达成产业融合合作，为出租车企业提供出租车智能派单企业版、出租车接网约车单企业版、加盟滴滴快车、加盟滴滴专车等多种合作方式。
