正文

请到「今天看啥」查看全文

更多无人车玩家，可以参考量子位之前的报道（传送门 1 、 2 ）。

不过，大疆创新在自动驾驶赛道上的梦想可能还要更大。不止于合作的车厂方面，无论是这次被拍到的福特，还是更早之前传闻中的广汽，这都不是大疆自动驾驶的全部。

量子位最新获知的消息是：大疆创新在自动驾驶方面的野心，绝不止于“视觉方案提供商”或“方案提供商”，大疆创新的雄心壮志是“All In”，整条赛道，从方案到产品，为达目的不惜自己造车。

也就是说，大疆创新希望在车领域复制无人机领域的路线。而且也有一家车领域的公司在大疆内部被频繁提起，中国人民也非常熟悉——特斯拉。

特斯拉大牛得而复失

关于大疆和特斯拉，更早之前就有“瓜葛”。

2015年8月，大疆把特斯拉Autopilot以及高级辅助驾驶工程总监戴伦·里卡多(Darren liccardo)，挖角至自己的硅谷研发中心，并担任大疆创新全球工程副总裁。

很多人将此举看做大疆在自动驾驶方面会有重要进展的标志性事件，但少为人知的是，这位戴伦·里卡多在加盟不到一年，便选择了离开——虽然LinkedIn依然显示供职大疆，但据大疆内部人士透露，双方磨合不到一年，便选择了分手。

说出来你可能不信，戴伦·里卡多离开的原因，据称不是池水太浅，而是感觉大疆梦想太大，而且现在为梦想买单的能力看起来也不匹配。

从现在可以获知的人才构成情况来看，大疆确实在梦想和现实之间还有距离，之前在完整人才团队构建起之前，特斯拉式的路径听起来太过浮夸。

请到「今天看啥」查看全文