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不过讲真，道奇是除了保时捷以外为数不多的几个认真听取了消费者反馈的人。之前保时捷911.1 GT3只有七速PDK 没有手动遭到了一群驾驶爱好者的抱怨，今年日内瓦车展保时捷立马推出了911.2 GT3可选6速手动。普通地狱猫被很多玩家改装上1000匹，不少顾客问能不能再狠一点，Demon 就是道奇对于不怕死的顾客的答案。
但是这对于已经上市两年了的普通挑战者地狱猫意味着什么呢？最基本的供需关系告诉我，如果将来马上要发布更好的产品，现有产品的需求一定会下降。昨天上 cars.com上看了看，这不，新车地狱猫都开始打折了。
卖车的dealer也都是明白人，知道Demon马上要上市了买地狱猫的人都直接咬牙上Demon了，再加上地狱猫现在产量跟上了，15年最开始供不应求提现车起码加价1万美金的日子再也一去不返了。 6.8万美金的厂商指导直接开始打折。5.6万美金，39万人民币，办下来折合成人民币不超过50万（这车主要是保险真的太贵了），707马力不是梦。也就是说这车裸车价，折合成人民币，不超过宝马330。论没有排量税和幸福程度的直接关系。
之前15年地狱猫刚上市时在马塞诸塞州上学的一个哥们跟我说他要把他的途锐拿去置换，买这个。我让他抽支烟，喝口茶，咱们有话好好说。在北美寒冷的冬天，尤其是最冷以来惨无人道，漫天大雪的1月和2月开一辆707马力的后驱车，请你做好思想准备。
同时这哥们当时驾龄也才2年，途锐也才新买，也算是新手吧。你让一个新手上一辆707马力的后驱，要是带个妹子，跟妹子说，小芳，看我这车多牛（随手关掉所有电子辅助），一脚地板油下去，第二天北美留学生日报上一定有他的身影。
