主要观点总结
本文介绍了车企缩短对供应商支付账期的现象，旨在缓解供应链压力，改善现金流状况，以应对汽车行业价格战带来的负面影响。文章提到了国内车企支付账款周期相对较长的问题，引发了业内的关注和讨论。车企承诺将支付账期统一至60天内，旨在缓解供应商运营压力，改善现金流，并推动行业健康发展。此外，文章还提到了汽车行业长期存在的“整零矛盾”，以及价格战对供应链和车企现金流的影响。政府正在采取措施综合治理‘内卷式’竞争，缩短对供应商的账期是其中之一。
关键观点总结
关键观点1: 车企缩短支付账期至60天内，以缓解供应商运营压力，改善现金流状况。
车企集体承诺将支付账期统一至60天内，旨在维护供应商的资金链稳定，促进供应商的技术研发和产品创新。这一举措有助于提升供应链的稳定性，减少供应链中的风险。
关键观点2: 汽车行业长期存在‘整零矛盾’，价格战加剧了这一矛盾。
汽车行业的价格战导致了供应链压力增大，零部件供应商的净利润率下降。部分车企通过延长账期和降价压力来降低成本，导致供应商现金流紧张，甚至面临生存危机。政府正在采取措施综合治理‘内卷式’竞争，以缓解这一矛盾。
关键观点3: 政府正在综合治理‘内卷式’竞争，缩短对供应商的账期是具体措施之一。
政府相关部门正在加大整治力度，配合开展反不正当竞争执法，以推动行业健康发展。缩短对供应商的账期是具体措施之一，有助于改善供应商的现金流状况，稳定供应链，促进技术创新。
关键观点4: 行业呼吁稳定供应链，共同抵制‘内卷式’竞争。
汽车行业协会、企业负责人和供应链企业都在呼吁抵制‘内卷式’竞争，维护公平竞争秩序。稳定供应链是行业共同的目标，需要全行业共同努力实现。
正文
6月10日晚，广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯率先发声承诺，供应商账期不超60天。随后吉利汽车、长安汽车深夜跟进，宣布将供应商支付账期统一至60天内。
6月11日，比亚迪、奇瑞集团、小鹏汽车、小米汽车、长城汽车、北汽集团、零跑汽车、理想汽车、蔚来汽车、上汽集团、江汽集团等也先后宣布承诺60天支付账期。
新京报贝
壳
财经记者注意到，车企表态的用词略有不同，多数表示“将供应商支付账期统一至60天内”，也有的称“坚持以不超过60天的供应商账期”。北汽集团、上汽集团则明确提到，全面取消或不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式，缓解中小供应商现金流压力，夯实产业链供应链互信根基，维护健康的产业生态。
国务院颁布的《保障中小企业款项支付条例》从今年6月1日正式施行，明确规定大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项；合同另有约定的，从其约定，但应当按照行业规范、交易习惯合理约定付款期限并及时支付款项，不得约定以收到第三方付款作为向中小企业支付款项的条件或者按照第三方付款进度比例支付中小企业款项。
该条例体现了对拖欠账款问题的高度重视，为企业提供了重要的制度手段。东风汽车相关负责人对新京报贝
壳
财经记者表示，东风汽车是响应政策精神，将账期统一到60天内。
从车企宣布“供应商账期不超过60天”内容来看，核心主要涉及响应国务院此前发布的《保障中小企业款项支付条例》，把对供应商的支付账期统一缩短至60天以内。优化结算流程与资金周转，充分利用数字化云工作台，实现对合同执行、发票匹配、付款申请等全流程节点的实时监控，确保每一笔应付款项按期支付。此外，推动上下游资金高效流转，助力产业链良好协同发展。
也有业内人士指出，“60天账期”可能存在前提条件，比如没有任何质量问题及索赔、没有任何合同纠纷、不牵扯其他项目等，但这些可能仅限于一级供应商企业，并非全产业链。各大车企集体承诺将供应商支付账期统一至60天内希望能推动行业健康发展。
