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主流1.5L/1.6L自然吸气发动机全景扫描,实际表现哪家强?

小新说车  · 公众号  · 汽车  · 2017-03-02 12:51

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前面说到大众EA211动力输出较弱,而这台L2B在扭矩上还要更加不如,直觉感受应是比较“弱鸡”,但实际体验却是还可接受,持续加速能力并不算弱,而燃油经济性更是给人很大的惊喜。


虽然没有采用时下流行的缸内直喷,但L2B的油耗表现却是极为优秀,我们长测过的英朗、科沃兹完全颠覆了过去通用车型油耗偏高的固有印象!而采用同源发动机的上汽车型,在匹配挡位更少的爱信4AT后,油耗表现依然出色,正也从侧面印证了这台发动机自身燃油经济性的优异。



福特CAF479Q1 1.5L发动机



福特在小排量自吸阵营有两种(1.5L、1.6L)选择,相较之下,这台代号CAF479Q1的1.5L发动机更为主流一些,搭载在福睿斯、翼博、嘉年华等车型上,最大功率81kW,峰值扭矩140Nm。



虽说Ecoboost名震江湖,但在自然吸气领域,福特近些年并没有什么建树。相较美国老乡的L2B,福特的这台1.5L发动机在各方面的表现都要平庸一些,动力与油耗都只能说是差强人意。作为品牌旗下主打的入门动力,成熟可靠是它最大的卖点。




PSA EC5 1.6L发动机



即使是东风战略入股PSA集团后,标致、雪铁龙车型在中国的市场表现依然是不温不火,当年富康位列“老三样”的荣光终究难以重现。



这台代号EC5的1.6L自然吸气发动机广泛搭载在PSA旗下的中低端车型上,其最大功率86kW、峰值扭矩150Nm。虽然参数一般,但实际的低扭表现很好,市区行车的驾驶信心是很足的。


但在燃油经济性方面,相较前面几位欧美选手,这台EC5还有较大差距,油耗数据明显偏高。此外,以2008车型(308、301、爱丽舍已换用6AT)为例,其搭载的爱信4AT换挡顿挫比较明显,匹配的完善度还有较大的提升空间。



本田L15B 1.5L发动机








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