姑娘要整容宝马要换设计 | 一个车主眼中的宝马2016

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宝马客：2016年，宝马全球销量很可能会被奔驰反超，你怎么看？

花花 ：实际上，从2015年到2017年，宝马是走下坡路的。宝马最高记录是在2014年，全球销量突破200万台。而今年9月，奔驰全球已经月销量21万辆。所以，今年奔驰全球销量肯定会超越宝马，明年在中国区也会超越宝马。

宝马从前是个追赶者。奔驰在二战以后一直是豪车的代表。宝马一直到BMW 2002这款车才在美国被人知道。宝马那时候有一个口号，就叫follow mercedes。奔驰有E，宝马就做5系，奔驰有S，宝马就做7系，从产品到定价一直是追随者。现在二者的身份倒过来了，宝马有X6，奔驰就做了GLE，宝马有X4，奔驰就做CLC。现在，从定价、产品、配置，奔驰都是盯着宝马。所以这十几年是一个轮回，奔驰反过来追赶宝马。

而慕尼黑进入了一个比较傲慢的时期。2014年，感觉不太对了，车开始卖不动了，价格开始打折了；2015年，中国区领导换了很多。2016年，如果全球销量被赶超了，那么宝马就要重新摆正自己的位置，重新变为追赶者。

一般来说，一个豪车品牌很难做到销量和利润两个指标都高，但宝马连续11年两个指标都是第一名。这就是有问题的，就是说（后面）开始吃老本了。现在奔驰的利润其实没有那么高，定价又低，C200普配比420上来就低10万块，这是什么概念，这里面牺牲的是利润。比如奔驰上新E加长版，都要上液晶，这在国外都是选装的。这都是中国奔驰和总部反复博弈的结果。为什么呢，因为你在追赶啊。如果奔驰现在是第一名，它不会这么拼的啊。

所以今年如果宝马被奔驰超越，这是一件好事情。就逼得整个董事会都要反思，去改变。在十一年以后，奔驰赶超了宝马，这是最好的改变的时机。

宝马客：在宝马目前的产品线中出现了前驱、三缸，特别是3缸可以预见今后还会有更多车型使用，那怎么看待宝马推出前驱、3缸？

花花 ：首先我个人来说，3缸、前驱肯定不是我喜欢的BMW。但是3缸和前驱是有TA存在的价值的，因为大多数消费者特别是买家用轿车的消费者对驱动形式和动力没有多少概念，更不太需要大马力后驱。在中小排量的车型中前驱和后驱在驾驶感上的差异是有限的，而且这种差异一般用户是很难感觉出来。然而只有大马力车才有使用后驱的必要性，所以1.5T三缸如果使用后驱形式那就是浪费了。

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