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杰克·多西和伊隆·马斯克希望「废除所有知识产权法」
Twitter（现为 X）和 Square（现为 Block）的联合创始人杰克·多西 (Jack Dorsey) 发表了一篇简短的帖子，宣称应「废除所有知识产权法」，引发了整个周末有关知识产权、专利和版权的争论。X 现任所有者埃隆·马斯克很快回复道：「我同意。」
这些评论发表之际，包括 OpenAI 在内的人工智能公司正面临多起诉讼，指控他们侵犯了版权来训练他们的模型。
埃德·牛顿-雷克斯（Ed Newton-Rex，其创办的非营利组织 Fairly Trained 为尊重创作者权利的人工智能训练实践提供认证）将多西与马斯克的对话描述为「科技高管向那些不希望自己毕生心血被掠夺牟利的创作者宣战」。
作家林肯·米歇尔 (Lincoln Michel) 写道：「如果没有知识产权法，杰克和埃隆的公司就不会存在」，并补充道：「他们就是讨厌艺术家。」
多西在随后的回复中详细阐述了他的立场，他写道，有「更好的模式来支付创作者的费用」，同时声称「目前的模式从创作者身上榨取了太多，而且只会寻租」。（来源：cnbeta）
滴滴宣布投入 20 亿稳就业促消费 积极应对外部挑战
4 月 12 日，滴滴宣布将追加投入 20 亿元专项资金，聚焦「稳就业促消费」以及助力制造业「走出去」，发挥平台企业责任，积极应对外部不确定性带来的挑战。滴滴表示：
一、2024 年已有数百万网约车司机通过滴滴获得收入。2025 年滴滴将追加投入 10 亿元，通过增加补贴、优化收入和权益保障等举措，帮助出口重点区域的新增司机群体实现顺利过渡，继续发挥平台就业「蓄水池」和「稳定器」功能。
二、出行消费作为服务消费的重要组成部分，具备显著乘数效应。为进一步激发出行活力，滴滴将在 2025 年追加投入 10 亿元用于乘客补贴，稳定司机收入水平的同时，提升用户出行频率，有效带动关联消费活力。
三、滴滴计划于 2030 年前在墨西哥市场引入 10 万辆国产电动车；同时依托滴滴巴西旗下「99 出行」，协同建设 1 万个国产公共充电桩，助力中国新能源产业走向全球。
滴滴表示将发挥平台优势，通过务实举措稳就业、促消费、拓市场，与社会各界携手应对好外部挑战。（来源：极客公园）
欧盟或取消对华电动车关税，中国车企入欧加速破局
欧盟对中国电动车征收高关税出现了反转迹象，或重塑中欧汽车业的竞争格局。中欧双方团队就电动车谈判开始接触。
据路透社报道，当地时间本周四（4 月 10 日），欧盟委员会发言人罗夫斯基斯表示，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，取代欧盟 2024 年对中国电动车加征关税的方案。
4 月 8 日下午，中国商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈。据商务部发布的消息，双方同意尽快启动磋商，深入讨论市场准入相关问题，为企业创造更有利的营商环境，并立即开展电动汽车价格承诺谈判，以及讨论中欧汽车产业投资合作问题。
