深度｜对美出口解冻进行时 供应链结构调整在路上

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文｜ 财新周刊 冯奕铭 卢羽桐 包云红 罗国平

等泊数日的集装箱船重新靠港装货、贸易商休假取消、集卡司机等来了久违的单子。

5月13日上午，在上海港等货的集卡司机王师傅接到了他在“五一”后的第一单——将滞留在洋山保税区近一个月的一个大集装箱运去洋山港码头。此前由于美国加征关税，许多报完关但没来得及赶在4月9日上船运出的集装箱被滞留在保税区堆场内。王师傅告诉财新，由于货少车多，他4月平均每周只能跑一趟，而在美国多次关税加征前，他一般两三天就能接一单活。

5月12日，中美两国发布日内瓦经贸谈判联合声明。消息传出，被美国高关税和中国反制“冰冻”了月余的港口与船舶迅速热闹起来。

这份联合声明显示：90天内，特朗普第二个任期对中国加征的关税税率从此前的145%降至30%；中国对美国商品的关税税率从此前的125%降至10%。同日，特朗普签署总统令，美国对来自中国的小件包裹征收的从价关税税率也从此前的120%下调至54%；原计划自6月1日生效的固定从量关税上调至200美元的措施予以取消，维持在当前的100美元，该调整自5月14日生效。

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