汽车经销商的“焦虑”与“理性”

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客流的减少直接影响经销商的复工效率。2月21日，中国汽车流通协会发布调研报告，显示其调研的包含全国各地的4661家4S店中，截至当天员工复工率为29.8%，销售效率7.4%。其中，员工复工率为已开工店数占调研总店数的比例（开工店需在岗员工超过半数），销售效率为当期整车销量能够达到往年的程度。

从成交量来看，近日乘联会发布的数据显示，2月份第一周乘用车市场零售处于冰封状态，第一周日均零售同比增速下降96%，第二周同比增速下降89%。总体看，2月份一至二周的日均零售同比增速下降92%。

而复工效率的低下亦反过来抑制了经销商的复工热情。

“挺好复工的”，当记者问及复工的手续是否比较复杂阻碍了复工的进程时，汽车经销商负责人王佳称，不过她表示打算3月份再复工。

谢光华则表示，其计划3月份的时候员工继续放假，他先观望一下市场的表现，看车市是否回暖、日常运营的营收是否能支撑开业后增加的开支以及开业需要承担的疫情风险。

相比而言，从业10余年的经销商负责人郑轩要“乐观”一些，其公司2月17日已复工，得益于以往的积淀，公司客户的转介绍率较高，沟通中他坦承店里正在尝试的线上售车到目前并无太多头绪。

“省钱”

那么经销商能撑几个月？

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