无人小车出海！降本与全球落地的中式效率革命

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中国低速无人车的降本奇迹

在城市配送与园区运营日益碎片化的今天，自动驾驶技术的一次重要突破并不来自高速公路，而是来自快递站点、校园、工业园和城市街角。

一辆售价仅1.98万元的L4级无人小车，能在1小时内售罄半年产能，这背后是中国自动驾驶产业对成本控制能力的集中体现。

九识智能的新款低速无人车，价格从3.98万元降至1.98万元，且不牺牲L4级核心能力，正是其背后硬件集成能力、供应链整合能力以及模块化架构成熟度的缩影。

更重要的是，在“单车盈利”这个历史难题前，九识通过“场景聚焦+成本极限压缩”方式找到了商业化闭环的突破口。

相比高阶Robotaxi动辄数十万元起步的成本结构，低速无人配送车通过技术简化和运营模式迭代，实现了30%~50%的运营成本下降，让快递、电商、商超等B端客户看到了规模部署的可行性。

在快递件量年超1700亿件的背景下，“最后一公里”正成为无人车最具商业想象力的入口场景，一个快递网点可部署30台以上无人车，在无需人工干预的情况下处理数百单配送任务，其运营成本在可控范围内已接近人力极限的“天花板”。

降本不仅体现在车价，更在于制造方式的彻底变革。 以PIX Moving为例，其自主研发的滑板底盘和AI生成设计平台，将整车零部件数量减少70%、模具成本下降90%，并结合本地3D打印和装配方式实现“出行即制造”。

这意味着一套底盘可以承载6座通勤车、移动商店、物流小车等多种形态，仅需更换“上装模块”即可快速适配不同国家、不同法规和不同文化的需求。这种灵活架构不仅压缩了成本周期，更成为无人小车出海的技术底气。

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