主要观点总结
南京多条过江通道新进展报道，包括建宁西路过江通道右线隧道内部结构完工、仙新路过江通道栖霞大道互通钢箱梁完成架设等。同时，还有多条过江通道的规划和在建情况，包括江心洲独立过江通道、汉中西路过江通道和锦文路过江通道等。这些通道的建设将有效缓解南京的交通压力，提升江北新区核心区与江南鼓楼滨江联系的便捷性。
关键观点总结
关键观点1: 南京过江通道的建设进展与意义
近日，南京的建宁西路过江通道右线隧道内部结构完工和仙新路过江通道栖霞大道互通钢箱梁完成架设等项目的进展备受关注。这些项目的完成标志着南京过江通道的建设取得了重要进展，将有效缓解南京的交通压力，提升江北新区核心区与江南鼓楼滨江联系的便捷性。
关键观点2: 南京多条过江通道的规划和在建情况
除了已经取得进展的过江通道，南京还有多条过江通道正在规划和建设中，包括江心洲独立过江通道、汉中西路过江通道和锦文路过江通道等。这些项目的规划和建设将进一步增加南京的交通供给水平，完善路网格局，促进城市功能的拓展和优化。
关键观点3: 南京过江通道对居民生活的影响
南京过江通道的建设对居民生活产生了重要影响。这些通道的建设将打破南北两岸之间的天然隔阂，促进城市空间的拓展和优化，提升城市的综合承载能力，满足居民融合发展的需要。同时，这些通道的建设也将进一步提升居民的生活质量，促进经济发展。
正文
近日，仙新路过江通道栖霞大道互通最后一段钢箱梁顺利精准吊装到位，至此栖霞大道互通所有钢箱梁全部架设完成，
标志着项目进入收官冲刺阶段，为项目顺利建成通车提供了有力保障
。
栖霞大道互通施工采用直连式互通立交设计，上下共计五层
。栖霞大道下穿隧道位于地下负一层，地面辅路十字灯控交叉口为地面第一层，八条定向匝道连接栖霞大道和仙新路高架桥形成地面第二、三层，仙新路主线高架桥构成地面第四层。整个栖霞大道互通共计9联钢箱梁，总重6000余吨，位于栖霞大道下穿隧道上方地面第2-4层。
五一前，南京新生圩长江大桥（仙新路过江通道）
夜景照明工程也基本完工。
大桥在绚丽多彩的灯光下，显得更加摩登、梦幻。
这条过江通道到底有多牛？
① 国内第一、世界第三大跨度的悬索桥
南京新生圩长江大桥（仙新路过江通道）全长约13.17公里，由跨江大桥、乌龙山隧道、南北引桥、南北接线等组成。主桥为主跨1760米的单跨整体钢箱梁悬索桥，
建成后将是国内第一、世界第三大跨度的悬索桥
。
② 主塔是南京桥梁塔高之最
南北主塔全高均为263.8米，相当于88层楼高，该塔是目前南京地区桥梁塔高之最。悬索桥的“生命线”——主缆采用首次研发的目前国内强度等级最高的钢丝编织而成。
