【超威创元•深度】共享电单车爆发前夜 政策/安全/锂电池成其“渡劫”关键

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业内人士普遍认为，在共享经济逐渐被大众接受的背后，未来的共享产业应该是日趋理性而成熟的。而此次对于共享电单车的“急刹车”是给共享产业们提个醒，不要盲目为共享经济烧虚火。

共享电单车能否“渡劫”成功

综合来看，政府态度、安全因素、盈利模式已成为共享电单车能否“渡劫”成功的关键。可以说，各地政府的态度决定了未来共享电单车能够获得多大的生存空间。

在政府态度上，目前每个城市对共享电单车有不同的管理细则，虽然北京、上海等城市明令“暂不发展”共享电单车，但是南京、深圳大鹏新区等地区正在极力引导和规范该行业的发展。

与此同时，虽说暂不发展，但也没有明确禁止。北京、上海政府对于已投放的车辆仍保持“暧昧”态度。据高工锂电网了解，目前运营企业尚未收到任何来自有关监管部门要求收回在北京、上海已投放车辆以及停止运营的通知。

租八戒CEO胡文涛 认为，目前共享电单车仍处于发展初期，最大的问题其实还是要看政府的态度，如果政府允许，未来共享电单车可能会是比共享单车更大的市场。

在安全因素上，北京和上海暂不发展共享电单车，主要原因集中在“安全”二字。一方面，传统电动车车身重、速度快，如果骑行不规范，容易导致交通事故。另一方面，电动车电池在充电过程和露天停放情况下存在一定安全隐患。

针对骑行安全、充换电配套设施安全等安全难题，不少运营企业也在极力解决。 7号电单车首席营销官崔晓琪 表示，7号电单车是严格的国标车，最高时速低于20km/h，车身重量低于40Kg。充换电配套安全符合国家及行业标准，并配备智能电池管理系统。同时，为引导用户集中规范停车还设计了“指定停车点”的产品功能。

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