充值万元打不到车退不了款易到“耍流氓”被监管部门点名

互联网扒皮姐 · 公众号 · 科技媒体 · 2017-03-21 14:06

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“专车刚兴起时，XX（平台名）怎么对司机的？又送手机又送水，又帮买车又帮买车险；盼星星盼月亮，好不容易网约车合法了，XX就开始玩‘变脸’，最先被排挤出局的正是司机……”一位曾辗转多个网约车平台的司机告诉记者，“多个平台都开始对司机下狠手。”

这一说法，在最近一个月里得到越来越多网约车司机的证实，他们反映的“不公平处境”，主要有“外地牌转正无门遭平台抛弃”“变相滞扣工资”“退车退伙门槛高”等方面。

一位准备退出广州市场的粤J牌网约车司机深有感触：“即使在政策落地前一个月，与几家平台合作的本地车队中介还在疯狂拉人，口口声声承诺‘车籍不是问题，即使政策收紧，也可以转成高端车型’，没想到政策落地后，最先赶走的却是我们这些等待成为‘高端车’的外地车……”他坦言，过完春节后同行流失很多：“我们车队从刚开始三十多人，到现在只剩下十几人。”

更令司机们感到郁闷的是，乘客会把距离远、溢价的坏情绪发泄到他们身上，而他们却并没有因为接到更多的远距离派单或溢价单而增加收入：“首先好评率骤降，其次就是溢价的大头都被平台拿走了，我们还要自掏腰包为远距离派单的油费埋单。”