​共享单车出海，面对的是机遇还是暗礁？

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ofo：新加坡->美国->英国->哈萨克斯坦

极客公园根据公开报道统计发现，摩拜与 ofo 在海外扩张方面都像是在试水，在每个海外国家投放的车辆基本都在千余辆左右。相比之下，共享单车国外的进展速度与国内则大相径庭。

2016 年 4 月 22 号，摩拜单车在上海运营，标志着摩拜单车正式诞生。在一年多一些的时间中，据了解，目前摩拜在国内服务 83 个城市，运营超 450 万量单车，每天提供超过 2000 万次出行服务。

2015 年 6 月，ofo 启动共享计划，采用无桩共享单车模式，一直「隐藏」在校园。至 2016 年 11 月，ofo 启动「城市大共享」计划，开始走出校园，与摩拜展开正面拉锯战。ofo 宣称，目前已在全国 100 座城市投放了近 600 万辆小黄车。

平均计算，摩拜与 ofo 在最近一年中，每一个月在国内都要投入几十万量自行车。

那么，海外市场真的是一片蓝海么？

出海难题

与外国公司进入中国类似，共享单车企业进入其余国家似乎也会面临「水土不服」。

• 真需求还是伪需求？

相比 2016 年下半年，资本疯狂涌入，甚至想进、进不来的情况，共享单车早期的融资困境可能真的有些「不堪入目」。

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