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在中国市场，车身尺寸是重要的考核标准，作为一款主流家用车，宋Pro DM车身尺寸优势明显，
尤其是2712mm的轴距，要比CR-V和RAV4多出52mm，转化为车内乘坐空间，让用户受益
。
不仅数据漂亮，车叔的实际体验感也很好。身高180cm的车叔，算是一个标准的北方大汉，后排空间竟然能让车叔轻松翘起二郎腿。宋Pro DM后排座椅的坐垫长度达到510mm，明显比CR-V和RAV4更长，座椅的软硬程度以及包裹性也都很不错。虽然加入了电池包，但宋Pro DM后排地台依然全平，更适合长时间乘坐。
最让车叔欣喜的是，宋Pro DM后排座椅靠背还可实现11档调节，最大角度甚至可达110°，轻松实现葛优躺。同级别车型中首屈一指的横向车内空间，更是让宋Pro DM轻松应对全家出行。在舒适性配置方面，宋Pro DM同样比CR-V和RAV4更能迎合消费者的实际需要，不仅具备主驾12向电动调节、座椅记忆功能和前排座椅加热，还有另外两款车型不具备的前排座椅通风、车载空气净化器和前排手机无线充电功能，为用户的日常使用带来更多便利。
在经过市区拥堵路段时，燃油车发动机频繁启停，噪音大、顿挫，而且车内的汽油味比较大，而宋Pro DM则截然相反。其搭载的比亚迪第三代双模技术，全新P0+P4动力架构，宋Pro DM可实现EV、HEV两种行驶模式。在EV模式下其是一台纯电动车，后驱电机直接驱动车辆，整个过程没有发动机介入，再加上整车优秀的隔音过滤掉了其他噪音，让城市通行变得更加舒适。
在静音方面，车叔对这三款车做了一次测试，速度分别在30/60/90公里/小时车速下，根据测试结果显示，宋Pro DM在混动模式下都能拥有较高的静谧隔音效果，时速90km时音噪只有59.8dB，这个表现值得称赞，要知道人与人的正常对话也有60dB，车辆跑到那么快了，胎噪、风噪都被阻挡在车辆以外，密封性是可以点赞的。
在经过坑洼路面以及减速带时，宋Pro DM的底盘滤震效果也很好，不会有多余的震动传到车内。其不仅采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，还有前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克进行的专属调校，稳定性好，支撑性也很到位，过弯时不会像传统SUV车型那样出现大幅度侧倾，底盘扎实程度丝毫不输CR-V和RAV4，大师出手果然不凡。
