独家 | 小蓝单车李刚：战斗才刚开始，但滴滴带给我的绝望已经过去

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“Uber的兄弟姐妹都很拼，战斗精神很强。每天都打满鸡血，喊着干干干干！”李刚很开心。

如果说团队基因影响战术打法，那资本基因，更多地是带来切实的福利支持。比如让李刚颇为懊恼的滴滴入股ofo，4月或将在滴滴APP端接入ofo服务，为后者带来直接的入口流量，而投资摩拜的微信，更是通过微信“扫一扫”、微信钱包第三方服务“九宫格”、以及小程序直接跳转。

相比较而言，小蓝单车在资本层面的步伐则显得过于迟缓。

当初李刚前脚将360智能按键项目卖给360、签完离职协议就跟徐小平聊野兽骑行，当即获得一百万美金支持。可惜的是，共享单车没发生同样的事情，小蓝还未入场，真格就投了ofo。

更有趣的是，李刚的太太是华兴创投内部人员，而华兴又是摩拜单车独家财务顾问。麻将局上，十个有七八个是华兴的人，为了化解尴尬，李刚只能笑着喊：“来来来大家随便聊，除了单车话题都能聊。”

巨头加持和时间优势，让ofo与摩拜成为了共享单车的领头羊，如此情势下，小蓝团队还是决定南师北进，攻向京城。

“二三线城市永远无法证明你身处一个核心战场。”

一方面，二线城市的战斗价值太低。美团是农村包围城市胜利的典范，但李刚认为，美团可以搞歼灭战，慢慢蚕食掉对方的市场份额，但是共享单车作为资产型行业，是没有办法真正做到谁干死谁。毕竟车辆就摆在那 里。

另一方面，通过一线尝试入局、进而进攻京沪地区，是小蓝必选路径。因为很大可能性上，等到天气回暖，小蓝再不跻身京沪，“基本就没有再进来的可能了。”

一场攻坚战

京东CEO刘强东给野兽骑行做过一场B轮分享会，全程一两个小时的内容，李刚都记不太清了，只有一个问答对他触动很大——有个人问他，你作为CEO，是依凭什么标准做决策的？刘强东答道：我只有一个标准，如果在你面前放这几条路可以选择，你要选择那条最难的路。

这就有点儿鸡汤。但是如果复盘单车行业内的抉择，你会发现，最轻松的路永远有很多人去选，比如价格低质量差地疯狂铺车。对于这种选择，李刚很看不上。

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