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退车风波越闹越大!小米和雷军靠什么走出这场危机?

功夫财经  · 公众号  · 财经  · 2025-05-14 06:30

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350km/h 极速”,让一些飙车爱好者热血沸腾。但最近多名博主称,小米 SU7 Ultra 更新了 1.7.0 车机版本。此次更新对车辆的动力输出进行了限制, 1548 匹最大马力被锁定,车主需要达成赛道成绩才能解锁,否则只能使用大约 900 匹马力。

在车主发出质疑后,小米方面称 “已暂停了这次推送。已升级的少量用户,我们将会在下个版本更新中解决。”

有人说,这是小米的营销出了问题。但,这仅仅是普通的营销上不专业吗?不是。它反映的是,小米方面缺乏基本的产权意识。

要知道,车主在买 SU7 Ultra 时,付的是 1548 匹马力的钱,也就是说,人家买的是“ 1548 匹马力的车”。你把人家的车变成“ 900 匹马力的车”,就相当于卸了人家一个车轮或者其他部件,这其实侵犯了车主的产权。除非购车合同约定了小米有权随意处理已经卖出去的车,否则,小米是不能这么做的。再打个比方,这就像开发商把房子卖给你以后,又跑到你家去把一间房子锁起来不准你用,你会同意吗?

当然,小米限制最大马力,有安全的考虑。尤其是三位年轻女性的惨烈车祸发生后,小米肯定担心再出类似的事故。但,不管小米的考虑是什么,都不能去侵犯已经卖出去的车的产权。小米担心安全问题,这可以理解,但小米应该出钱买得车主同意限制最大马力,小米要把 1548 匹马力的车”和“ 900 匹马力的车”之间的差价补还给车主。

如果连客户的产权都不尊重,又怎么谈得上全心全意为客户服务呢?但小米方面对待此事,是很轻描淡写的。看来,雷军也好,小米管理层也好,还没有意识到这个问题的严重性。







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