【欧盟调查匈塞铁路项目】“一带一路”遇阻

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在这条3000公里线路的起点昆明，华丽的新车站已经接近完工，附近的房地产楼盘已经开始以此作为卖点。

而在国境另一侧的老挝，则仍然没有什么动静。作为东南亚最为穷困的国家之一，老挝难以筹得70亿美元的建造费用分摊款项，因而不得不仰仗北京所提出的贷款条件。

顺着规划铁路线南下，下一站将是泰国。在这里，与中国的谈判也进展维艰，其中的主要障碍也同样是资金的筹措。

中国的贷款条件到底是什么呢？简单来说，在规划的高铁项目中，中方要求获得铁路两侧的土地开发权，并宣称这一做法能够增强此项目在商业上的可行性。中方还表示，如果能获得沿线土地开发权，中国愿意在项目前期分担更多的建设费用。但这些东南亚国家对此顾虑颇多。

中国方面为这一铁路项目提供了至少300亿美元的贷款及信用担保。北京交通大学教授赵坚表示，中国提供的低息贷款利率在2%~7%之间，没有任何国家能够给出更为优惠的贷款。

（来源：侨报网）

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