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2月21日晚间，圆通速递发布澄清公告，称“个别媒体对公司个别网点‘积压件’的报道存在夸大失实情况，公司已将滞留快件全部派送完毕，公司整体网络运营稳定。”
这也是对该公司2月15日前后，北京花园桥加盟站点传出“倒闭”并导致快件大量积压无法递送这一消息的最新回应。圆通快递此前已经通过社交媒体对外发布过针对此事的回应，称“倒闭”传闻失实，该加盟站点“因服务质量问题已经被内部调整”。
圆通速递在21日的公告中表示，出现这一情况主要原因是“春节后季节性用工紧张及集中发货导致的快件暂时滞留”，并且已经通过调度内部资源和外部力量将滞留快件全部派送完毕。
此情此景不由得使人联想到此前几年的“双十一”订单大战，彼时因为资源所限，几家与网购业务联系紧密的民营快递企业每年在这样订单短期内激增的情况下都要面临快件积压、派送不畅的情况。尽管这一问题已经通过加大基础设施投入等方式逐渐缓解，快递企业也开始对一年数次的网购高峰有了足够的应对能力，但这也给几家民营快递龙头企业的声誉带来了比较大的负面影响，短时间内很难修补。
同样，圆通速递在坦承“季节性用工紧张”背后，则是快递企业当下所面临的又一个巨大的危机--人力成本水涨船高。
“现在公司更关注服务质量，所以对配送环节要求提升，用的方式就是更严格的考核，”一位民营快递企业北京地区的加盟站点负责人对华夏时报记者表示，“具体管理的手段比较简单粗暴，就是罚款，任何一个环节稍微不注意就会被罚，这对于一线员工来说压力是巨大的，包括收入。”
在前述民营快递北京区负责人看来，“当初各家为了抢地盘大打价格战，这个隐患到现在就开始显现了，每一单的利润被压缩到非常低的程度，如果没有足够的业务量做支撑，站点无法获得利润，快递员也没法保证收入。”
“还能怎么办？去送盒饭呗。”该人士笑言。然而快递员转行送餐却已经悄然在发生，一位从快递行业转至国内某知名送餐平台的送餐员在与华夏时报记者沟通中，表示“现在的送餐平台让人想起6、7年前的快递业，虽然也存在各种问题，但至少付出了辛苦能够得到相应的回报。”
这也在相当程度上体现出了快递行业目前所面临的一个大问题：对业绩要求的提升和激烈竞争之下单件利润的下滑，以及综合成本提升之后对业绩的侵蚀。而这些问题首先影响到的便是众多加盟商们。
