兼具多项世界首创！这座公铁轨三用长江大桥正式开建

主要观点总结

本文介绍了宜昌东艳路长江公铁大桥的开工情况，该桥集多项世界之最于一身，包括公铁合建桥梁中铁路和轨道交通线数最多、采用分离式四主桁钢桁梁等。大桥位于湖北宜昌市，具有高铁、城市道路和轨道交通等多种功能。设计团队为保护生态环境采取了创新措施，大桥在新材料、新结构、新技术方面取得了技术创新。项目建成后将成为连接长江南北两岸的重要纽带，带动周边区域经济发展。

关键观点总结

关键观点1: 宜昌东艳路长江公铁大桥的开工及其重要性

该桥是一项集多项世界之最的“超级工程”，位于湖北宜昌市，具有高铁、城市道路和轨道交通等多种功能，建成后将成为连接长江南北两岸的重要纽带。

关键观点2: 大桥的创新设计

设计团队为保护生态环境采取了创新措施，大桥在新材料、新结构、新技术方面取得了技术创新，包括引入超高性能混凝土桥面板、提出中跨间隔布置、研发了铁路在上钢桁梁的梁端横向连接装置等。

关键观点3: 大桥的环境保护和生态保护意义

大桥的地理位置特殊，跨越长江的同时也贯穿了中华鲟自然保护区的核心区与实验区。设计团队采取措施最大限度保护生态环境，有效规避了对中华鲟栖息环境的影响。

关键观点4: 大桥的未来发展

项目建成后，宜昌东艳路长江公铁大桥将为沿江高铁、呼南高铁提供关键节点支持，极大改善当地居民的出行条件，推动区域经济一体化，提升城市交通效率。

正文

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宜昌东艳路长江公铁大桥位于宜昌市城区，具备沿江高铁、呼南高铁、城市道路和轨道交通四种交通功能，其中轨道交通为远期预留，近期作为慢行系统使用。大桥其地理位置特殊，跨越长江的同时也贯穿了中华鲟自然保护区的核心区与实验区。

为最大限度保护生态环境，中铁大桥院设计团队经过深入研究与科学论证，最终决定将大桥选址于宜万铁路下游56.5米处，并采用主跨800米的钢桁梁斜拉桥设计方案。这一创新设计不仅有效规避了对中华鲟栖息环境的影响，还确保了桥梁结构的安全性与稳定性。

大桥效果图

大桥在新材料、新结构、新技术等方面都取得了技术创新。

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