主要观点总结
本文讲述了图森未来公司创始人侯晓迪与陈默、吕程等人的纷争和冲突，以及侯晓迪离开公司后的一系列动作。文章详细描述了侯晓迪与图森未来之间的纠葛，包括他如何争夺公司控制权、尝试独立运营业务等。同时，也描绘了陈默回归后的行动和未来前景。
关键观点总结
关键观点1: 侯晓迪和陈默等高管在经营管理上的差异引发争斗
侯晓迪因经营策略与图森未来的其他高管发生分歧，尤其在与吕程和陈默的合作中产生重大分歧。
关键观点2: 侯晓迪失去信任，被迫离开图森未来
由于管理方式和战略决策失误，侯晓迪被董事会罢免并失去对公司的控制。他失去了与陈默等人的合作机会。
关键观点3: 侯晓迪离开后创立Bot.Auto并展开新的斗争
侯晓迪离开图森未来后，创立了Bot.Auto并试图通过融资来实现自己的自动驾驶梦想。他正在努力争取投资人的支持，并计划在美国开展新的业务。
关键观点4: 侯晓迪与图森未来的控制权争夺暗流涌动
侯晓迪试图通过争取中小股东的支持来夺回图森未来的控制权。他正在努力向投资人展示他的项目计划书，并计划在未来几年内实现盈亏平衡和规模盈利。
关键观点5: 侯晓迪与图森未来的关系复杂化
侯晓迪的斗争不仅仅是对图森未来的控制权争夺，还涉及到技术知识产权的问题。他需要绕开图森未来掌握的基础IP授权，这增加了他的创业难度。
正文
2022年3月图森公告了这一变动：侯晓迪出任CEO、CTO和董事长，成为图森的独立掌权者。然而仅3个月后，图森又公告陈默卸任董事，这意味着陈默彻底离开图森。
对于陈默的离开，官方说法是他后续将成立重型卡车公司Hydron，因与图森存在业务重叠，远离董事会是为避嫌。图森未来的一位核心管理层人士称，避嫌确是事实，但卸任并非陈默主动提出，而是已经掌权的侯晓迪，以该理由多次游说陈默的结果。
出于对侯晓迪的信任，以及对图森未来发展的支持，陈默选择同意。但让他没想到的是，仅在卸任董事第二天，就收到来自CEO侯晓迪授权同意、针对其个人的合规审查，审查内容是其个人与Hydron及图森的利益关系。
这一点让陈默感到异常愤怒，上述图森未来核心管理层人士透露：“Hydron侯晓迪从头至尾都知情且参与，项目完全透明，内部没有什么秘密。在陈默卸任第二天就发起审查，显然是早有预谋。侯晓迪这样的举动让陈默震惊，认为侯晓迪把自己骗出图森。”
陈默似乎已经不能再以“以公司利益为重”的理由安慰自己，由此，陈默彻底与侯晓迪决裂。
“你为什么不说实话？！”
侯晓迪独揽大权前后，正值新浪方委派董事任期满后不再继任的阶段。新上任的美国董事对Hydron有质疑在情理之中，本应能够合理解释的事情，却因侯晓迪出人意料的声称“不知情“，让图森再次陷入CFIUS审查困境。
多个信源均对蓝鲸新闻记者表示，早在上市之前，包括侯晓迪在内的创始团队和董事会，就已经开始讨论造车。这一战略背后的原因是，2021年正值自动驾驶风口，虽然图森已经跑出绝对优势，并拿下重型卡车Navistar的订单，但重卡车厂进入自动驾驶技术领域，是一个已经能看见的趋势。
为避免未来可能出现的被动局面，图森需要绝对可靠的重卡OEM合作伙伴，自己造车是最优解。没有将造车放在图森体系里，则是考虑当前时间点，不能既做裁判员又做运动员，影响正在合作及潜在的合作伙伴，陈默具备多次创业经验，由他来出面创办这家公司最合适。
Hydron的所有安排，上市后至少两次在董事会上公开讨论，并留下会议纪要。知情人士对蓝鲸新闻表示，侯晓迪不仅参与这些会议，并且是图森与Hydron潜在合作业务的技术相关牵头人，对于Hydron项目100%知情。
但诡异的是，当新任董事和美国安全董事对于Hydron提出疑问时，侯晓迪却在董事会上失声痛哭，声称完全不知情。
据在场相关人士透露，侯晓迪的这一举动也震惊了当时在场、曾参与此前讨论Hydron董事会议的董事。
图森时任掌权者声泪俱下的否认，很容易让新的董事及美国安全董事认为Hydron有猫腻，如果侯晓迪“无辜“，那么陈默肯定逃不了干系。于是就有了前文对陈默的合规审查，以及后来CFIUS以技术和利益输送为由，针对图森和Hydron展开的第二次审查。
这一闹剧很快传至中方股东，林明表示，事情发生后其曾不断追问侯晓迪“为什么不说实话”。林明认为，侯晓迪作为董事长、CEO兼CTO，完全有话语权和逻辑将此事解释清楚，而非将自己摘干净推动事态恶化。
但对于这些追问，侯晓迪始终“已读不回”。
独自掌权的6个月
