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TNGA平台打造的车身结构拥有轻量化车身、更低车辆重心的特点。发动机方面，美名为“动感力量”，采用最新一代VVT-iE系统，拥有进气歧管和缸内直喷双喷射技术，2.5L的四缸自然吸气发动机热效率可达40%之巨，2.5L混动车型为41%，无疑是量产车型中的佼佼者。变速箱搭载横置结构8速自动变速箱和纵置结构10速变速箱，档位数的增加使换挡操作更加平顺。
其实丰田的TNGA并不是单纯的机械化制造平台，它是全新的造车理念，是一种车辆研发和生产方式的革新。TNGA是将生产、销售、研发、零部件等各环节融合于一体，形成聚拢体系，新技术可以迅速布局多款产品甚至整个生产过程，其真正的目的意在打造“更优质的汽车”。
举个产品层面的例子，大众的MQB强调的是一个平台推出多种级别的车型，从而达到节约成本的目的，而TNGA抛弃了以往的平台架构，其打造的车型并不是只有单一的底盘，它拥有三种为不同车型匹配的底盘系统，分别适用于小型车、中型车以及前驱的中大型车上，对于零件共享自然会有更高的要求，将会带来更稳定的整车品质。所以TNGA打造车型的本质是真的站在驾驶员的角度去考虑问题，重新开发每一辆车，甚至是车上的每一个零件都进行重新设计，我想这才是真正意义上的革新。
