正文
其实，倾转旋翼机的研制历史，可以追溯到上世纪60-80年代美苏争霸时期，在苏联占领阿富汗的10年战争中，苏联装备的米-24武装直升机，在战场上表现出极强的作战能力，这让美国感到十分震撼。
为了获得技术上的优势，美国想要获得具备更高速度和飞行能力的新型飞机，最终选择“倾转旋翼”横列双旋翼的结构设计，作为新的作战直升机的技术路线。
上世纪70年代初，美国贝尔公司就接到研制XV-15倾转旋翼机的合同，该机最终在1981年研制成功。
随后，美国在XV-15倾转旋翼机的基础上，于1985年，推出了性能更加实用化的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机。
作为第一款真正列入军用航空产品的倾转旋翼机，V-22“鱼鹰”在技术上还有很多地方需要验证，因为，相比固定翼飞机和直升机，V-22“鱼鹰”属于一种全新概念的飞行器。
这表明，中国“蓝鲸”旋翼机的研制，也将面临众多技术上的问题。
此后，美国又在V-22基础上研制性能更加强大的V-44倾转旋翼机，从外形上看，V-44除了体型更大之外，最大的变化是发动机从2个增加到4个。
从外形和指标上来说，中国展出的“蓝鲸”四旋翼倾转旋翼机模型，更像美国V-44倾转旋翼机。
从公开报道可以知道，“蓝鲸”旋翼机载荷20吨，巡航速度达538千米/时，作战半径大于815千米，使用升限8615米，航程3106千米。
从这些数据上可以知道，“蓝鲸”旋翼机的各项性能，远超一般的直升机，接近中型固定翼运输机。
