高铁今日开始调价：涨幅最高接近60% 缓解亏损却杯水车薪

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有记者登录12306售票网站查阅发现，调价后，东南沿海高铁一等座涨幅最高接近60%，二等座的涨幅在15%-30%之间，有部分线路票价下调。具体来看，在杭州开往厦门的21个动车组车次中，目前一等座票价均为357元，但在调价后，一等座为532元，涨幅为49%。该线路二等座票价为281.5元，调价后为333元，上涨18.3%。

在福州开往深圳的22个动车组车次中，在4月21日前，一等座票价为260.5元，调价后一等座全部涨价至414元，涨幅高达58.9%，原本二等座票价为217元，调价后二等座上涨至259元，涨幅为19.4%。

不过，也并非所有路线的票价都在上涨。以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座票价为89.5元，调整后，D3108次为107元，涨幅19.6%；D2342次为102元，涨幅14%；D2350次为85元，下调5%；D7406次为73元，下调18.4%。

“即便现在东南沿海高铁的客座率非常高，但是部分铁路运输企业仍然出现了亏损的状况，这次对高铁票价进行调整，会有利于改善经营状况”，中国铁路总公司相关负责人此前公开表示，东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准，明显低于同区段公路票价，如厦门至深圳，公路运行8小时，票价372元，高铁运行3.5小时，票价仅150元。

缓解亏损杯水车薪

业内有观点认为，对于长期以来盈利形势较为严峻的铁总而言，此次调价或将有效缓解当前的亏损状况。根据铁总此前公布的财报，2015年度，铁总前3月累计净亏损64.6亿元，前6月累计净亏损88.2亿元，前9月累计净亏损上涨至94.4亿元。去年前3月，铁总净亏损87.3亿元，前6月经营状况略有好转，但仍累计亏损72.9亿元，前9月累计亏损仍维持55.8亿元的高位。

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