正文
》。
注:
吕元桃承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书
。
电动车的问世本是对单车骑行方式的推进。然而，当共享单车耀眼的橘、夺目的黄跳跃在人们视线时，却少见共享电动车的身影。
已决定涉水共享电单车的吕元桃闷着头，上网搜索着骑行者对共享电单车的体验评价，试图解密上述现象。
“
找不到有电的共享电动车
”
、
“
着急骑行却发现车被损坏
”
、
“
续航
5
公里就没电
”
众多负面评价让吕元桃锁紧眉头。
“
市面上的共享电动车充电麻烦，运营成本高。
”
吕元桃总结到，
以江苏华安县为例，一次性投放
1000
辆车，需在当地招聘
30
余人运营、还需要租场地，费用花销大。同时，电动车充电需修筑无线充电桩，这涉及与当地政府、城管洽谈事宜，一般企业难攻克这些难题。
吕元桃希望借助当地人的力量运维共享电单车，即启用
“
城市合伙人
”
模式。
他解释，一方面该类人有人脉资源，更易高效运维，且能与政府打通关系；另一方面，他们有场地，无需公司耗费租赁场地成本。同时，这种方式可帮公司快速拓展共享电单车所驻城市。
“
卖电动车的商家就是很好的城市合伙人，他们可顺带做共享电单车的运维服务。
”
“
觅马出行
