牛气冲天的国企

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（满铁列车“亚细亚”号特急内部的餐车。）

1908年（明治41年）10月起，日本殖民主义者就在清末的东北运营铁路、开设餐车，后来又有了卧铺。移动的“大和宾馆”待遇哦！下面我们还要提到大和宾馆，过去的“上等人”坐火车不用面对狭窄的过道和难吃的盒饭，日本殖民者为了享受，把各式餐饮比如日本、中国、俄罗斯料理都搬上了列车（1935年9月开始设立哈尔滨站，供应俄罗斯餐饮）。列车的厨房由大和宾馆的大厨主厨。日本餐车的饮食从鱼子酱、各种酒和奶酪一直到饭后点心应有尽有，但同时期的“满洲国”中国普通人连大米都快忘了长什么样了。

（满铁的象征--“亚细亚”号特快列车。）

【资料：牵引亚细亚号的太平洋7型机车（当时也叫"パシイ"【pashina】型）是当时世界上时速最高的蒸汽机车之一，车头外部呈流线型，动轮直径达两米，可装载37吨水和12吨煤炭，由日本川崎重工株式会社车辆厂制造9台，由大连沙河口满铁车辆厂组装3台，全部在伪满洲国服役。机车的最高测试时速为130公里/小时，远远领先于最高时速95公里/小时的日本铁道省的机车。
由于太平洋战争局势恶化，亚细亚号于1943年2月停止运行。一列车厢在苏军占领中国东北时被运往苏联，另一组列车留在中国，其他车厢下落不明。 】

当时日本媒体的原话是“ 満蒙は「 日本の生命線 」 ”（满蒙是日本的生命线）。

战时日本一直奉行大陆政策，在满洲用的列车比本土都先进。不是侵略者大方，是他们实在太想要中国的土地了！

（新京/长春站到站/发车时刻表。）

（满铁职工用的臂章。）

（大连站。）

（满洲国的铁路线。日本自日俄战争后就一直染指东北，铺设道路、盗运资源到日本并进驻军事力量。）

满铁的运输业务除了铁路，还有水运、港口经营、巴士路线等等。

满铁不仅有很多触角，它优厚的待遇给职工、家属带来了不少机遇。

满铁的工作人员的后代里有不少名人，例如演员高桥克典、歌星李香兰（山口淑子）、文仁亲王妃纪子等。

二：“建子公司来炼钢”

刚才提到，满铁在最盛时期有80多家子公司。

说是民企，但是有着强烈的“国策会社”色彩，由政府和军队统管；这种企业咳嗽一下，周围的地皮都要发抖。

（鞍山的昭和制钢所。）

资料：1931年から1932年の満州国内の製鉄の総生産量は約100万トンで、およそその半分は昭和製鋼所で精製されていた。1941年の資料によると、昭和製鋼所の生産力は「175万トンの製鉄と100万トンの製鋼が可能」とある。1942年には全体で360万トンの生産が可能になって、世界的にも有力な製鉄所に発展していた。

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