19号线荆长路站“被嫌弃”到要求关闭？官方答复来了

正文

请到「今天看啥」查看全文

……

荆长路站第N度被反映到问政平台，就在半年前，有网友在平台上留言，建议关闭荆长路站，当时引来不少争议。

其留言部分内容：荆长路站距离前后西溪湿地北站、海创园站均不到直线距离3km，且荆长路站四周商业体博雅城随着物美闭店，整个博雅城将于2025年关闭，博雅城对面的红盘西溪公馆成为余杭房价暴跌之始，从最高5万单价跌至2万+，该小区至今入住率不到30%，以外地租客为主。而文一西路另一侧房地产商公寓楼盘已早些年开发商爆雷，遗留大量法律纠纷未解决，后被余杭区接收改造为人才公寓性质，入住人数甚低。为新增站点投入长期人力物力维持无客流站点运营，无意义耗费政府财政预算和纳税人税款，望有关部门的领导们实地考察，重新评估，望采纳。

不清楚这两条建议是否出自同一位网友，毕竟理由相差有点大，而最近的更是涉及了“违规”的定性。

荆长路站的开通一“鸽”再“鸽”。从2023年放风要开通，到春节后余杭区住建局给出“初步拟定了3月底开通的工作目标”，加上3月起的“开关门测试”，引来周边居民的欢呼，到5月再度落空，荆长路站已跳票数次。

周边居民小区密布， 站点3公里范围内，有远洋西溪公馆、大华西溪风情、西溪北苑、西溪八方城、飞鸟客、中南未来里、海创人才公寓等多个项目，这意味着开通后，将有成千上万的居民从中受益。

PART

2

以前网友对地铁站的不满，多是想开通而不可得，这么不待见一个待开通站点，引经据典欲关闭而后快，荆长路站，真可算：蝎子拉粑粑——独（毒）一份。

针对网友反映的情况，问政平台上官方回复称：荆长路站的增设事宜系市委、市政府根据杭州市交通情况综合考虑，统筹规划安排后的结果，地铁集团负责实施。明确了一点：站点增设并非违规，是统筹规划安排后的结果。

荆长路站实拍

城市地铁线路的规划、修建需上报国家发改委，在涉及具体站点的微调上，该城市有自主决定权。毕竟，事物是在动态发展中的，有的路口一度冷清，车流量不大，两三年后，随着新来人口激增，早晚高峰变得拥堵不堪。

这时候，把预留设计的风口改为站点，体现了地铁规划的前瞻性。在符合流程的前提下，开通站点肯定是件好事。

好处之一：改善交通，纾解拥堵。对家住西溪风情的业主来说，出行想坐地铁，要么去19号线的西溪湿地北或海创园站，或是3号线洪园站，骑车要10分钟，走路花的时间更多。让不少业主只能开私家车，给马路上添堵。一个节点盘活，有助于区域交通网络的通畅。

好处之二：提升人气，对周边零食业态尤其是餐饮店有利。不要小看一个地铁站点的人气，能够成为文一西路聚橙路、荆长路口的生意回暖的条件，当然餐饮业卷，有了人气还不够，店家还要考虑自家产品的安全、卫生、便利。

空空荡荡的博雅城面临破产重组

好处之三：对于房价的拉抬作用。一般来讲，近地铁楼盘卖得要比同板块但没有地铁加持的二手房贵3-5%

请到「今天看啥」查看全文