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“你认识郭川吗？”2016年10月26日，许多人这样问滕江和。他们问的另一个问题是：“帆船怎么玩？”
这一天，中国大帆船选手郭川在航海时落水，下落不明。郭川和帆船运动，就这样进入了普通人的视野。
滕江和是职业帆船选手。2011年，他入围世界顶级帆船赛——沃尔沃环球帆船赛。自这项赛事创办以来，滕江和是第一个参赛的非白种人。但在郭川失联前，滕江和身边的许多人，都搞不清他是做什么的。
南方周末记者见到滕江和时，他身穿一件棕色皮夹克，短发、黝黑、目光炯炯。握手时如同老虎钳一般有力，即便近距离交谈也声音洪亮。
人们很容易从郭川的影像中，看到类似特征：短发是为避免绳索绞缠；肤色来自长时间日晒；大嗓门，是因为长期在风浪中与船员喊话。
郭川失联三天后，投资人打电话给滕江和，赤裸裸提出要炒作：“现在这个领域缺领军人物，你是不是考虑……”滕江和向南方周末记者回忆。
投资人看懂了大帆船比赛的商机。美洲杯帆船赛是全世界最古老的体育奖杯赛事，2016年，美洲杯前三场系列赛每场观众超过50万。法国的旺代帆船赛，每届吸引上百万人关注，一届比赛创造的GDP，占到旺代省全年GDP的30%到40%。
往前追溯六百多年，中国人对大帆船并不陌生。1405年始，郑和率领几万人的帆船队，七下西洋。但到明朝中后期，中国实行海禁，帆船衰落。
在中国人缺席的几百年里，欧洲人开始用帆船探险，1492年到达美洲大陆、1498年到达亚洲、1519年开始第一次环球航行。当代西方国家的实力和地位，也在大航海时代奠定。
中国与西方在帆船上的差距，“就好比两个成年人，一个人没有过青春期、没谈过女朋友、没有发育过”。翟峰如此向南方周末记者形容。翟峰累计航行数千海里，2011年时，他第一次接触郭川，向郭川咨询航海问题。
2012年，郭川完成40英尺帆船单人不间断环球航行，创造世界纪录。
郭川失联后，有记者曾问滕江和为什么航海，滕江和答：“我就是喜欢。”后来，经验丰富的媒体朋友指点他：你应该拔高到民族层面。“我喜欢航海，这和老百姓有什么关系？”滕江和开玩笑，“我还喜欢在珠江新城
（广州CBD地段）
买套楼呢。”
截至2017年1月12日，郭川已经失联80天。
2008年，深圳的船长彭湃第一次坐帆船出海时，遇到了红色暴雨。
那时，师父决定带他跑一趟“远航”，从深圳到珠海，单程十个小时。“第二天回来，遇到了暴雨天，帆坏了，发动机也坏了，整个天是红色的，长这么大从没见过。”彭湃说。
与暴雨相伴的，是二十七八节的“狂风”
（约合风力六级）
和1.5米高的“巨浪”。当时，彭湃觉得“这回完完全全完蛋了、死定了”。他躲进舱里吐到浑身发抖。
2010年，彭湃成了船长。在从三亚回深圳的一次航行中，“顶风顶浪顶流，大概有两天狂风暴雨。风速至少30节以上
（即风力七级以上）
。”
这时，船行前方出现了一整片雷暴云团，黑漆漆的。众人笑着讨论，如果拐弯避开，帆船要多航行一天才能抵达。彭湃决定直插进去。“如果你跑个长途，三天什么都没有，你会觉得很无聊。一定要经历风平浪静，也要乘风破浪，这才是帆船。如果只是前一个，玩个游艇就好了。”彭湃对南方周末记者强调。
2009年夏天，山东人翟峰从一个图片展上知道了“感动中国”人物翟墨。那年，翟墨驾着他的帆船“日照”号，完成了单人帆船环球航行。
航行到印度洋时，翟墨曾遇到持续十二天的大风浪，他随身带着一把匕首，打算一旦被甩出船外，就用匕首终结自己的生命。航行到太平洋上，翟墨大腿受伤，船上的自动舵被风浪打断，他只能手动掌舵，几乎七天七夜没合眼。他的帆船误入美国海军基地，慢慢靠近美国大兵黑洞洞的枪口。翟墨努力描述自己的遭遇。美国大兵终于明白，这个中国人竟然驾驶帆船，在环球航海，他们给翟墨疗伤、补给，还与翟墨合影留念。
翟峰与翟墨素不相识，却同乡同姓，对翟峰而言，这样的巧合似乎有着某种预示。翟峰萌生了带着全家去航海的想法。
翟峰辗转找到翟墨。翟墨说，如果没有太多钱，你就30万买条小船，在国内练上五年，慢慢从近到远。
