正文
整整 5 页的信件中,苹果没有提到关于自动驾驶汽车方面的详细内容,但信件中明确表达了几个观点,这些观点,或许和我们之前的猜测很不一样。
(阅读原文可见五页信件
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原文)
观点一:未必从整车开始,或许是新的汽车平台
苹果向来是凭借着软硬件优秀的整合能力著称的公司,不论是 macOS 和 MacBook 的结合,还是 iOS 和 iPhone 的整合,这些产品的成功都可以归功于生态上面的闭环体验良好。而这也是之前外界猜测最多的「Apple Car」可能会存在的观点根据。但自从鲍勃·曼斯菲尔德(Bob Mansfield)重回苹果之后,苹果似乎在汽车项目上面转变了方向。在这封信件中提到,苹果公司目前正在进行机器学习和自动化的研究,并希望 NHTSA 能在自动驾驶汽车行业注意三个方面的内容:
1. 从政策上,再次对自动驾驶汽车行业的安全、移动性和合法性产生的影响进行评估
2. 在设计过程中确保自动驾驶汽车的隐私性和安全性
3. 自动驾驶汽车可能会对公众造成的影响,比如对就业造成的影响
至于说苹果自己,信中表示「通过共享数据,整个汽车产业将会比单独的某家公司做的更多。这将允许行业内的每个人设计系统,以更好地检测和响应最广泛的和最边缘的情况。苹果公司希望能够和行业相关者在数据上相互分享。」这似乎表明,苹果想要做的事情不再是独自完成一个汽车产品,而是想要借助数据,先搭建起一个能够发挥自身优势的平台。
这看上去也符合苹果的一贯思路。回想苹果的 iTunes 平台曾经改变了传统的唱片和出版行业,并且借助不同价位的 iPod 产品最终改变人们的传统观念,似乎在汽车行业,先构建一个平台会是可行的路线。
而且,对于汽车这样的重资产行业来说,即便是拥有庞大资金储备的苹果,貌似也不是一个能够轻松承担的风险,正如去年马斯克在回应苹果挖角特斯拉的时候所说的「苹果投资电动车这件事情本身挺好的。但是和手机或者智能手表比起来,汽车要复杂多了。你不能随便跑去一个像富士康一样的工厂里,就叫人家给你造汽车。」鉴于苹果已经和奥迪、福特等传统汽车厂商进行了车载系统 CarPlay 的合作,苹果显然已经在一些数据上面具有了一定的基础,搭建平台或许是进一步将优势扩大的方法。