5 页信件，3 个观点，苹果在「造车」这事上跟我们猜的不太一样

正文

请到「今天看啥」查看全文

整整 5 页的信件中，苹果没有提到关于自动驾驶汽车方面的详细内容，但信件中明确表达了几个观点，这些观点，或许和我们之前的猜测很不一样。 （阅读原文可见五页信件 完整 原文）

观点一：未必从整车开始，或许是新的汽车平台

苹果向来是凭借着软硬件优秀的整合能力著称的公司，不论是 macOS 和 MacBook 的结合，还是 iOS 和 iPhone 的整合，这些产品的成功都可以归功于生态上面的闭环体验良好。而这也是之前外界猜测最多的「Apple Car」可能会存在的观点根据。但自从鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）重回苹果之后，苹果似乎在汽车项目上面转变了方向。在这封信件中提到，苹果公司目前正在进行机器学习和自动化的研究，并希望 NHTSA 能在自动驾驶汽车行业注意三个方面的内容：

1. 从政策上，再次对自动驾驶汽车行业的安全、移动性和合法性产生的影响进行评估

2. 在设计过程中确保自动驾驶汽车的隐私性和安全性

3. 自动驾驶汽车可能会对公众造成的影响，比如对就业造成的影响

至于说苹果自己，信中表示「通过共享数据，整个汽车产业将会比单独的某家公司做的更多。这将允许行业内的每个人设计系统，以更好地检测和响应最广泛的和最边缘的情况。苹果公司希望能够和行业相关者在数据上相互分享。」这似乎表明，苹果想要做的事情不再是独自完成一个汽车产品，而是想要借助数据，先搭建起一个能够发挥自身优势的平台。

这看上去也符合苹果的一贯思路。回想苹果的 iTunes 平台曾经改变了传统的唱片和出版行业，并且借助不同价位的 iPod 产品最终改变人们的传统观念，似乎在汽车行业，先构建一个平台会是可行的路线。

而且，对于汽车这样的重资产行业来说，即便是拥有庞大资金储备的苹果，貌似也不是一个能够轻松承担的风险，正如去年马斯克在回应苹果挖角特斯拉的时候所说的「苹果投资电动车这件事情本身挺好的。但是和手机或者智能手表比起来，汽车要复杂多了。你不能随便跑去一个像富士康一样的工厂里，就叫人家给你造汽车。」鉴于苹果已经和奥迪、福特等传统汽车厂商进行了车载系统 CarPlay 的合作，苹果显然已经在一些数据上面具有了一定的基础，搭建平台或许是进一步将优势扩大的方法。

请到「今天看啥」查看全文