与各家展台热热闹闹争相斗艳的各种概念车不同，没有“新能源、互联网、自动驾驶“的概念畅想，马自达展台略显保守，面对汽车行业百年一遇的大变革，马自达如何应对？发布会后，马自达汽车株式会社专务执行董事稻本信秀发与到场媒体进行了深入交流。
“我们希望马自达的车型在中国市场能成为一款有价值的车。”稻本信秀表示，“这里说的“有价值”是希望有更多的消费者能够驾驶和乘坐我们的车，感受到马自达带来的驾乘愉悦。正如大家所见，近几年马自达不断推出搭载“创驰蓝天”技术和“魂动”设计的车型产品，也形成了马自达特有的标签。马自达的本愿并不是打造价格昂贵的高档车，而是能够让消费者感觉到高档感，同时通过车型产品丰盈用户的内心。”
本次车展马自达的两大主角就是造“有价值”车的最好体现。主角之一硬顶小型敞篷跑车MX-5 RF，这款车型于去年11月广州车展上正式开启预售，此次在北京车展上正式发售。这款车型以进口车的形式限定销售500台，在预售开启后不久便销售一空。而另一主角便是中国首发的CX-8，是一款深受中国消费者欢迎和期待的七座中大型SUV，CX-8的亮相预示着马自达将参与国内7座SUV市场的竞争，进一步完善在小型、紧凑型、中型三大SUV细分市场的完善布局。
面对充满变数的未来，稻本信秀表示：如今在日本有一句话非常流行，大家都说汽车市场遇到了百年一遇的大变革，主要的内容有CASE，C指汽车互联，A指自动驾驶，E指电动车。在这样的趋势下，作为传统车企无法完全应对，不同行业的企业参与进汽车行业之中也是理所当然的。但是汽车行业还是需要汽车所固有的技术，我们也希望能够在固有基础上引进CASE，不同行业的新兴势力和传统车企的合作，今后会不断地深入。
2017年，马自达交出完美成绩单，年度总销量达到了30万9千台，同比增长8.3%，首次突破30万台大关，创下历史新高。新的一年，马自达继续这一势头，前三个月的销量同比增长20.2%，达到7万7千台，再破历史纪录。2018年马自达定下更高的32万台年度销量目标，看稳扎稳打的马自达如何继续攻城，我们拭目以待。
