正文
其中
正极应用了碳包覆纳米超导技术。负极则改进为超晶石墨，通过精准设计石墨表面的亚埃米级传导颗粒，大幅提升锂离子嵌入速度并降低电阻。
电解液
方面
应用了纳米级的液相高速传输技术，
通过
构建高效
SEI
膜
、
支持
锂离子能快速穿梭，同时能在充放电循环中实现石墨微裂纹的自修复，
也
解决了超充可能带来的寿命衰减
的核心瓶颈
。
此外，宁德时代特别强调采用了均衡电子流技术，将电子传输面积扩大一倍，显著降低电子通道的能量负载，提升传输效率。
宁德时代同时确认，
二代神行
电池可与市面上所有兆瓦级超充桩适配。
另据发布会
透露
，
截至
2024
年底，第一代神行电池已在
16
家车企的
39
款车型上实现应用，预计今年将扩展至超过
67
款车型。
钠新钠电池：
能量密度达
175Wh/kg
、
零下
40℃
无衰减
宁德时代同时推出了
“
钠新
”
钠离子电池品牌，包含钠新乘用车动力电池和钠新
24V
重卡启驻一体蓄电池。两款产品均宣称可在零下
40℃
至零上
70℃
的极端温域下工作。
其中，钠新乘用车电池在零下
40℃
环境下仍能保持
90%
的可用电量，并在仅剩
10% SOC
的极端状态下，于零下
40℃
实现整车动力基本不衰减
。
该电池
其能量密度达到
175Wh/kg
