你们都错了，观致还是那个观致

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根据江湖消息，观致目前有三个股东宝能、奇瑞和量子，持股比例分别为51%、25%和24%。此前宝能已为观致注入10.5亿元，之后三方还会根据比例共同增资65亿元。

这是大致的背景。

近来，宝能正在发展自己的汽车版图。它本身在产业链上就有布局，今年还成立了宝能汽车，并在各地置地兴建新能源产业园区；而除了观致，还传言它对宝沃、昌河兴致盎然。

在只能以“观致是主语”的语境下，我们的疑问被限制在，宝能控股下的观致将是一个怎样的企业？而至少从刘良的表白来看，从各种意义上，观致还是那个观致。

还是新高端，还是老战略

股东是爹。关键时刻，胳膊总是拧不过大腿的。

即便如此，观致仍旧保留着自己的底线。用刘良的话讲，就是有两个坚持，第一个是坚持中国新高端不动摇，第二个就是坚持“两栖战略”不动摇。

此二者我们已经听观致反复演绎过很多次了。前者是观致十年前创立时的初心，后者是观致顺应时代风向所调整的步伐。

两条路都走得挺艰难。尤其是后来者的迅速上位，使得过早抵达战场的观致显得有些转身困难。但刘良表示，宝能很是支持，并“希望我们能发扬光大，因为这是观致的未来。”

我猜，当时在做presentation的时候，一定是这两点说服了宝能：

一是对消费升级的判断。

观致想做的是“下一辆车”的市场，现在也许就花几万块买车的人，下一个肯定要更新、档次更高的产品。

而通过调研发现，越来越多的年轻消费者（85后90后），只要满足颜值、品质和体验三个条件，并不一定非得买传统的豪华品牌，而愿意尝试像观致这样的品牌。

眼下很多品牌都是抱以这样的逻辑，我就不点名了。观致表示自己是比较务实的一个，因为观致的“新高端”更多地是代表高价值，用一点点溢价换取高得多的价值。对比“豪华”，溢价是很高的。

二是对过去弯路的反思。

此前观致的僵局，有很多原因，绝大多数时候是归咎品牌力不行，耽误了好产品。而刘良认为，产品也有很多需要改进的地方，尤其是做产品的思路。

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