主要观点总结
本文主要描述了百度旗下的萝卜快跑在自动驾驶领域的进展和全球化布局，包括成本、安全方面的优势，以及全球各地政府和行业对自动驾驶的积极态度。萝卜快跑通过技术创新和积累，具备了较强的全球竞争力，加速全球布局。同时，自动驾驶技术对未来交通、城市和生活方式的重塑作用也被提及。
关键观点总结
关键观点1: 萝卜快跑在自动驾驶领域的全球布局和进展
萝卜快跑在成本上具有领先优势，能够适应各国城市交通情况。此外，其在安全性方面也表现出色，受到国际权威机构的认可。这些优势使萝卜快跑具备了在全球市场扩展的潜力。
关键观点2: 全球政府和行业对自动驾驶的积极态度
全球多个国家和地区在政策和法律上为自动驾驶开放绿灯，使其得以发展。同时，自动驾驶已成为全球科技巨头的竞争焦点，行业发展迅速。
关键观点3: 自动驾驶技术的未来影响
自动驾驶技术将重塑未来交通、城市和生活方式，有望提升道路安全并改变一些工作场景。企业和政府也在积极探索和合作，以推动自动驾驶技术的发展和应用。
正文
而如果车辆的研发成本始终居高不下，后续的各项成本自然也是水涨船高，自动驾驶就很难迈进大众市场，用户也感受不到自动驾驶带来的普惠和实惠。
所以，想要在Robotaxi行业有所建树，成本问题是一个不得不面对且必须要妥善解决的关键点。
我们看到，在本届世界政府峰会上，李彦宏对这一问题的回答也很直接：“大部分创新都与成本控制有关，
你必须研发出一种成本低得多的技术，才能实现无人驾驶落地。
在一定程度上，为了降低成本，我们被驱动不断创新。”
从萝卜快跑来看，
其“功夫”之一，就体现在领先于行业的成本优势，或者说，它正是那个解决成本难题的“优等生”。
那么，在控制成本上，萝卜快跑到底是怎么做的呢？有哪些值得行业思考和学习之处呢？我们再具体聊聊。
去年5月，百度Apollo发布了全球首个能够支持L4级别无人驾驶应用的自动驾驶大模型Apollo ADFM，搭载了百度第六代智能化系统解决方案的六代无人车也同步发布。
大模型Apollo ADFM可谓重构了萝卜快跑的自动驾驶算法，不仅提升了数据处理的效率，还增强了自动驾驶车辆的感知能力，让自动驾驶场景应用做到更高性能、更低成本、更安全的落地。
在ADFM的加持下，萝卜快跑第六代无人车的价格直接降到了20万元的级别，这个价格有多香呢？
其成本仅为谷歌Waymo的1/7，甚至低于特斯拉3万美元的无人驾驶出租车CyberCab。
此外，还有一个必须要提的点是，借助于Apollo ADFM提供的感知能力，
萝卜快跑能够适应绝大多数城市的道路情况，可以在6个月乃至更短的时间内部署落地。
中国的道路交通环境有多复杂，相信大家在日常开车时都深有体会。加塞、电动自行车突然在眼前冲出、一些行人不遵守交规横穿马路……可以说这些交通现象每天都在各大城市上演着。而即便如此，萝卜快跑依然完成了在国内十余个城市落地，积累了大量的真实交通场景数据。
这就让人有充分的理由相信，其有着足够能力来适应世界各国的城市交通情况，包括它在国内的落地经验也可以很快复制到国际市场。
毕竟，似乎也没有哪个国家的城市交通情况会比中国更复杂了。
无疑，这种行业领先的成本优势和落地速度，为萝卜快跑驶向全球构建起了一个极其深的“护城河”红利。
